8 eller 16 ventiler i motoren - hvilket er bedre

Det moderne bilmarked er kendt for et stort udvalg af muligheder. I dag kan enhver købe en bil til deres smag. Selvfølgelig er der mærker med et forholdsvis højt prismærke, eller for eksempel valgmuligheder, som ikke svarer til pris / kvalitet forholdet og mange andre. Men hvis du lidt forstår de tekniske komponenter i den tilsigtede bil, kan du gøre dit valg mere detaljeret, når du køber. Derfor vil vi i det følgende diskutere bilens vigtige egenskaber, nemlig antallet af ventiler i motoren.

Mest sandsynligt stillede mange af jer et lignende spørgsmål og tænkte i lang tid hvilken motor er bedre, med 8 eller ved 16 ventiler.

8 ventilmotor

Teknisk set kan man sammenligne dem med at alle globale funktioner er skjult i motorens øverste del, nemlig i cylinderhovedet . Motoren til otte ventiler har en kamaksel, som igen indeholder otte ventiler, nemlig to ventiler pr. Cylinder, det vil sige en indgang og en udstødning.

Hvad er fordelene bag en sådan motor?

  1. For det første er et ret simpelt design, et rigtigt simpelt design, da der i denne slags motor er næsten aldrig hydrauliske kompensatorer. Men hvis hydrauliske løftere ikke er til stede i det betyder det ikke, at der ikke er noget der, tværtimod er der mekaniske skubere, som igen forenkler designet endnu mere.
  2. For det andet følger det næste plus fra den forrige, hvis designet er forenklet, hvilket betyder, at der ikke er komplicerede elementer og dele i det, så reparationen vil også være billig.
  3. For det tredje vil en sådan motor være yderst undemanding af forbrugsstoffer, hvad enten det er olie eller benzin. Det vil sige, du kan sikkert hælde halvsyntetiske olier i motoren til otte ventiler, og det samme med benzin, selvfølgelig kan du ikke gå i ekstremer, men det er helt muligt at hælde som 92. benzin.
  4. Fjerde er størrelsen . Størrelsen er ret kompakt, alle hovedelementer og dele er synlige, det vil sige, at motoren selv ikke er meget lukket, hvilket kun gør det lettere at arbejde med det, f.eks. Justeringsventiler, rengøring eller reparation.

Ulemper ved en lignende motor

  • Relativ lav effekt . På grund af det faktum, at ventilerne kun er to på en cylinder, tager proceduren for indsugning og udstødning af brændstof lang tid i forhold til motoren til seksten ventiler, men mere senere.
  • Af samme grund, som i første afsnit, er forbruget en smule forøget, da motoren har brug for mere tid til at behandle førers ønske, vil han bruge mere brændstof på dette.
  • Motoren til otte ventiler frembringer meget støj, hovedsagelig på grund af fejlene i ovennævnte punkter, og også på grund af at der opstår huller på cylindrene over tid, hvilket resulterer i en hvilken som helst arbejdseffektivitet og dermed en ubehagelig støj, som nogle gange endda ligner lyden af ​​en dieselmotor.

16 ventilmotor

I denne type er designet meget mere kompliceret, og det er helt skjult i cylinderhovedet. Denne motor har to kamaksler, hvilket betyder, at der for hver cylinder er fire ventiler, nemlig to udstødninger og to indtag.

Fordele ved denne motor

  1. For det første øges kraften, som den accelererende dynamik og maksimal hastighed.
  2. For det andet er det økonomiske forbrug igen på grund af, at motorens effektivitet stiger, og det bliver nødvendigt at have mindre tid og dermed mindre brændstof til at behandle driverens ønske.
  3. For det tredje, stille drift, netop på grund af brugen af ​​hydrauliske kompensatorer.

Cons seksten ventiler

  • En sådan motor er ekstremt dyr at vedligeholde, da det i sig selv kræver meget forbrugsstoffer, og for at alt skal virke, er det i det mindste normalt nødvendigt at bruge syntetisk olie såvel som højkvalitets benzin, ikke lavere end 95.
  • Da designet af denne motor er et komplekst system, med skjult, kompliceret mekanikdele, vil reparationen være ret dyrt.
  • Denne motor har en stor størrelse, og den indtager et betydeligt sted under emhætten.

Hvad er der fælles mellem disse repræsentanter for motorens verden?

Og motoren på otte ventiler, og på seksten, udfører i princippet ekstremt lignende operationer, men ifølge forskellige instruktioner. Men hvis man skal bemærke ligheden, så er det værd at sige, at selve prototypen er ens, men der er flere forskelle, derfor er det værd at vende sig til dette.

forskelle

  1. For det første er det i modsætning til den otte ventilmotor, alternativ til seksten, ikke nødvendigt at justere ventiler, da de ikke er mekaniske. Dette betyder dog ikke, at deres arbejde ikke behøver at følge.
  2. For det andet har en repræsentant med et stort antal ventiler større kraft, hvilket er begrundet i, at motoren har otte ventiler, indsprøjtningen og brændstofindsprøjtningen tager mere tid, og seksten ventiler har de bedste blæstede cylindre, hvilket hjælper brændstoffet til at brænde bedre.
  3. For det tredje er en af ​​de vigtigste forskelle mellem disse motorer prisen for service. En motor til seksten ventiler kræver ekstremt dyre forbrugsvarer, og reparation af det vil være meget dyrere end at reparere en motor til 8 ventiler.

Hvem hvad?

Valget er faktisk ret simpelt, det hele afhænger af, hvad du vil modtage, og hvad du er klar til at give for det. Hvis din lidenskab er en rolig, målt kørsel på en forholdsvis kraftfuld bil, der er yderst undemanding på forbrugsstoffernes kvalitet, vil dit valg helt sikkert falde på en kopi med otte ventiler.

Hvis du tværtimod kæmper for hver kilometer på speedometeret, til hestekræfter og selvfølgelig tavshed, når du arbejder, og du er klar til at betale meget mere for forbrugsstoffer og til reparationer generelt, så har du sandsynligvis brug for en bil med en motor til seksten ventiler.

Anbefalet

Hvad er forskellen mellem falsk svampe og edibles
2019
Kagocel og Ingavirin: en sammenligning af midler og som er bedre at vælge
2019
Hvad er forskellen mellem ammoniak og ammoniak?
2019