Fiat Ducato og Ford Transit: en sammenligning af biler og som er bedre

Købere af lette erhvervskøretøjer er mere professionelle og krævende af produkter fremstillet af bilindustrien. Lys udseende og trendy interiør er ikke væsentlige indikatorer, når du vælger en sådan bil. Praktik og økonomi i brændstofforbrug og vedligeholdelse kommer frem i forgrunden.

Fiat ducato

FIAT Ducato er et mindre erhvervskøretøj designet til godstransport. Dens kapacitet er 920 kg . Traktion fra dieselaggregatet overføres til 2 forhjul gennem en gearkasse med 6 hastigheder.

Denne vare er samlet i Yelabuga, som ligger 200 km fra Kazan, hovedstaden i Republikken Tatarstan. I 2008 begyndte de første biler at forlade samlebåndet.

Ducato i oversættelse fra italiensk betyder hertugdømmet, princedom. Dette er et område ejet af en adelsmand. Argumenterer i dette format viser det sig, at repræsentanten for den aristokratiske klasse bevæger sig gennem landene. En interessant legend, givet det betydelige antal solgte biler.

Ford Transit

Ford Transit er en meget nær slægtning til aristokraten. Det tilhører samme klasse. Samlingen udføres også i Elabuga. Nye biler begyndte at forlade forretningerne i 2012.

Transit fra engelsk betyder bogstavelig talt en tur. En sådan rytter er klar til at levere en last, der vejer ikke mere end 855 kg til det ønskede punkt.

Trump Worker Trump Card - Fri adgang til Center of the Capital

  • Montering af maskiner udføres på produktionsanlæg i Elabuga i Republikken Tatarstan.
  • Under forbuddet begrænser indførelsen af ​​lastbiler i centrum af Moskva, falder begge biler ikke. Deres maksimale bæreevne er mindre end et ton, så vejen til centrum af hovedstaden er åben.
  • Ydermere er bilerne meget ens . Dette er ikke en hyldest til de fælles fashion trends, men en produktions nødvendighed. Praktik og kapacitet - 2 grundlæggende betingelser for biler i denne klasse.
  • Køreegenskabernes identitet skyldes en type suspension, både for og bag.
  • Type styring - rack . Den udføres ved hjælp af hydraulikforstærkeren.
  • Ventilerede skivebremser på alle hjul udfører den nødvendige indeslutning af køretøjer.
  • Begge biler køres af forhjul.
  • Fabrikanterne på deres produkter indstiller samme type gearkasse - manual med 6 hastigheder.
  • Kroppen af ​​begge varevogne i underdelen er trimmet med plastik. I betragtning af de forskellige forhold under lastning og losning er dette en praktisk løsning.
  • Geometrien af ​​aristokratens og rytterens organer omhyggeligt gennemtænkt af ingeniører. Åbningsområdet giver dig mulighed for at bære meget store byrder.

Enkel sammenligning

  1. Dieselmotorer monteret på disse hårde arbejdere varierer i volumen. Italiensken har en arbejdsvolumen på 2.287 kubikcentimeter . Arbejdsmængden af ​​motoren i en amerikansk er 2198 kuber .
  2. Kraften i bilens hjerter varierer også. Ved den italienske aristokrat giver kraften ud 130 hestekræfter . Amerikansk rytter er udstyret med en motor med en kapacitet på 125 heste .
  3. Ved maksimal belastning forbrug af dieselolie på Fiat 0, 4 liter mere end Ford og er 11, 8 liter pr 100 kilometer .
  4. Den største vægt af lasten taget af varevogne ombord til transport er ikke den samme. Aristokraten kan oversætte 920 kg, Transit - 855 kg .
  5. Forskellen i kapaciteten af ​​brændstoftanke er 10 liter til fordel for italieneren. Fiat - 90 liter, mod 80 liter på Ford.
  6. Volumen af ​​lastrum af konkurrenter varierer noget. 11, 5 kubikmeter brugt plads har Fiat. 10, 9 kubikmeter fra Ford.
  7. Fiat's konstante problem er blevet justeret siden 2008. Efter 4 år så lyset af de serielle Ford biler.
  8. Maskininteriør er væsentligt anderledes . Dashboardet fra amerikansk gentager nøjagtigt bilens panel. Det adskiller sig fra konkurrenten med en højere ergonomi. Italiensk er i denne forstand en større konservativ.
  9. Rattstammen på en Ford-vare er indstillelig til tilt og rækkevidde. En klassekammerat kan ikke prale af dette. Rattet er kun underlagt justering ved afrejse.
  10. Placering af håndbremsen på Forde er traditionel . I Fiat er det monteret mellem døren og førersædet.
  11. Italieneren har et lille trompet til hans rådighed. På frontpanelet er der et klip, der ikke begrænser visningen. Det kan være fast tablet eller et standardark papir. Meget praktisk og nødvendig mulighed. Ford har ingen sådanne chips.
  12. Gulvet i amerikansk lastrum er trimmet med plastik, og væggene er beklædt med krydsfiner. Den italienske, disse fly er ikke trimmet.
  13. Den italienske påfyldning er mere forskelligartet . Tilstedeværelsen af ​​et bagkamera og stabilitetsstyringssystem er meget nødvendigt og nyttige muligheder.
  14. Støjisolering er bedre end den amerikanske rytter . Mindre støj kommer ind i sin hytte. Føreren af ​​denne bil føler at køre mere komfortabel.
  15. Udgifterne til Ford-mærkevarer er ikke meget, men højere end et tilsvarende konkurrencedygtigt produkt under Fiat's emblem.

Vælg dit valg

Køreegenskaber ved Fiat bedre. Fabrikanten har opnået optimale styreindstillinger, og styringen er mærkbart lettere.

Ford er mere tilpasset til drift i vores klima. Omhu for fører og passagerer er ikke en mindre opgave for ham.

Et bredt forhandlernetværk af begge mærker er en garanti for, at biler overalt kan få professionel vedligeholdelse og reparation. Servicekostnaderne er rimelige. Og kvaliteten af ​​hovedkomponenterne og aggregaterne bidrager ikke til hyppige opkald til servicecentre.

At vælge et bestemt mærke er svært. Hvis vi kun tager hensyn til de tørre tal for brændstofforbrug, volumen af ​​lastrummet, er det bedre at købe en italiensk. Men amerikanerne har også fordele, der er utilgængelige for stipendiaten i produktionshallen.

Anbefalet

Hvilket lægemiddel er bedre end "piracetam" eller "cinnarizin"?
2019
Hvilken sæson er bedre vinter eller sommer?
2019
Linex og Laktofiltrum: Hvordan adskiller de sig og hvad der er bedre
2019