Forskellen mellem olier 10w-30 og 10w-40

Smøresystemet er motorens kredsløbssystem. En tilsyneladende enkel viskøs væske er afgørende for motoren. De opgaver, hun løser er omfattende:

  1. Reducerer friktion mellem bevægelige dele, reducerer slid.
  2. Beskytter motorkonstruktioner fra korrosion.
  3. Fjerner overskydende varme.
  4. Reducerer støj og vibrationer.
  5. Når motoren kører, danner forurenende stoffer, der holder fast i væggene og påvirker motorens ydeevne. Olie holder dem i suspension, hvilket ikke tillader udfældning.
  6. Gør det let at starte motoren i den kolde årstid.
  7. Ved hjælp af forskellige tilsætningsstoffer reduceres forbruget af motorolie.
  8. Svovlrige brændstoffer danner sure forbindelser, der er delvist neutraliseret med motorolie.

10W-30

Selvom betegnelsen af ​​denne motorolie er præfikset "vinter", betyder det kun muligheden for dets anvendelse om vinteren. Næsten alle førende producenter af autooil produkter producerer det.

10W-40

En slags mester i udbredelsen blandt bilister. Også egnet til brug i den kolde årstid. På grund af dets egenskaber giver den nemme opstart af motoren, selv om vinteren, hvilket letter arbejde til starteren.

Generelle egenskaber

Alle motorolier har flere vigtige egenskaber, som du behøver at vide for at gøre det rigtige valg til din motor. De påføres beholderne i form af alfabetiske og numeriske betegnelser.

Klassifikation af Society of Automotive Engineers USA - SAE .

Det viser oliens viskositet ved mindste og maksimale temperaturværdier samt de klimatiske betingelser for brug. For olier med markeringer 10W-30 og 10W-40 er de som følger:

  • W - vinterolie (vinter - vinter).
  • 10 - olien forbliver viskos ved minimumstemperatur minus 25 0і
  • 30 - Olien kan betjenes ved en maksimal temperatur på 30 ° C
  • 40 - Olien kan betjenes ved en maksimal temperatur på 35 ° C

Selv om der kun er motorolier til sommer og kun til vinterdrift, er de stadig meget udbredt hele sæsonen. Der er i øjeblikket 8 af dem fra 0W til 20W .

Når du vælger det, er det værd at overveje, at markeringen på SAE har en vigtig nuance: en bindestreg er placeret før de sidste to cifre. Sandt nok med dets betegnelse i litteraturen og internettet er dette krav overset.

American Petroleum Institute klassifikationssystem - API

Første bogstav vil angive den type motorer, som den er beregnet til.

S - til benzinmotorer, C - til dieselmotorer .

Det andet bogstav angiver smøremiddelets ydeevne. Her er der en simpel regel: Jo længere brevet står i det latinske alfabet, desto bedre er dets egenskaber. Det vil sige, at olie med SF-mærkning vil være værre end SJ, det er ikke beregnet til mere alvorlige forhold.

Derudover er det vigtigt at vide, at motorolier er af tre slags i henhold til produktionsmetoden, selv om deres mærkning vil være den samme.

Mineral motorolie er lavet af behandlet olie . Dette er den billigste form, som har de mest utilfredsstillende egenskaber: den er meget oxideret, træsko motoren med slagge og kræver hyppig udskiftning.

Halvsyntetisk olie til en højere klasse . Det er lavet på basis af mineral, men med tilsætning af syntetiske additiver (op til 20-30%), hvilket gør det muligt at minimere sine negative egenskaber. Priskategorien er lidt højere.

Syntetisk olie er et produkt af kemisk syntese. I produktionsprocessen får han visse egenskaber, som han bevarer, selv når han arbejder under de mest krævende forhold. På grund af dets egenskaber bevarer den viskositet ved enhver temperatur, tåler ikke motoren. Den dyreste type motorolie.

Hvad er forskellen

Som det fremgår af SAE-mærket, varierer olierne 10W-30 og 10W-40 i deres viskositet ved maksimale temperaturer.

Hvis viskositetsindekset er for lavt, vil trykket i smøresystemet være utilstrækkeligt, hvilket kan føre til motoroliefolie. Dette vil føre til overdreven slitage af friktionspar, hvilket ikke er den bedste effekt på motorens ressource.

For motorer, der har arbejdet halvdelen af ​​deres liv, kræves olie med et højere viskositetsindeks. Dette er især vigtigt om sommeren, når motoren opvarmes til de højeste værdier, og oliens rolle er særlig vigtig. Dette køler ikke kun bevægelige dele, men reducerer også huller for at eliminere øget slid på motorens strukturelle elementer.

Så det viser sig, at temperaturforskellen, hvor olien forbliver viskøs, kun fem grader, kan være vigtig for motorens "helbred".

Anvendelsesområder

Under forholdene i det centrale Rusland er det bedste valg at være motorolie mærkning 10W-40. Det bevarer sine egenskaber ved en temperatur på plus 35 grader Celsius, som ofte er etableret i de fleste dele af vores land.

Det er også egnet til biler med høj kilometertal, hvor motorens form og de bedste gange. Til deres normale drift er en viskøs olie egnet. Som nævnt ovenfor er det nødvendigt at skabe det nødvendige tryk i smøresystemet og reducere hullerne i gnidningsdele.

Hvad angår 10W-30, er denne type smøremiddel egnet til en lidt koldere sommer, når termometeret ikke stiger over +30 0і.

Anbefalet

Hvad er forskellen mellem keramiske blokke og luftbeton og som er bedre
2019
Hvilken teknologi er bedre end IPS eller LTPS?
2019
Dorzopt og Dorzopt Plus: Hvad er forskellen, og hvilke dråber er bedre
2019