Gade og bane - hvordan adskiller de sig

Spørgsmålet om, hvordan en gade adskiller sig fra en bane, opstår sjældent blandt vores medborgere - det er ofte udlændinge, der har svært ved at oversætte ordet "lane" til deres modersmål. Det er på sådanne tidspunkter, at interessen normalt vågner op blandt landsmændene: Hvad er forskellen mellem dem?

Hvad er en gade og en smug?

Så kaldes gaderne veje i bosættelser x. De følger offentlig og privat transport samt fodgængere. Normalt optager gaderne i deres længde en eller flere steder i byen. Det er svært at møde gaden med en længde på op til 1 km - som regel er de større. Sandt i en lille by er en gade på 500 meter normal.

gade

Men banerne kaldes "baner", som er meget kortere end gaderne: de ligger mellem gaderne - normalt i en vinkel eller vinkelret. Ofte forbinder banerne to gader eller bliver en offshoot af en af ​​gaderne. Den kendsgerning, at vi har baner, mange udlændinge går ind i en dumhed, da sådanne funktioner i byplanlægningen er unikke for os. Hierarkiet for placeringen af ​​gader, baner og veje er kun for os, men ikke for europæere, for eksempel. Forresten, hvis ordet "lane" for at finde en analog eller en eller anden måde kan være på næsten ethvert sprog, så med forskelle mellem gaden og avenuen er det en størrelsesorden vanskeligere.

bane

Hvordan syntes banerne

Så i starten var der kun gader - to rækker af bygninger, som hver havde en vej- eller fodgængerdel. I begyndelsen var gaderne smalle. Bredt gader er allerede en del af sovjetisk og moderne byplanlægning, da perioden for aktiv udvikling af industrien begyndte. Det var i denne periode, at baner optrådte. Begyndte aktiv konstruktion, især veje. Som et resultat svarer det, der plejede at blive kaldt gader, for det meste ikke længere til dets navn: de blev smalle og ret beskedne. Nye blev bygget, og de fleste af de gamle blev baner, såsom gadekonnektorer.

Gamle Perulok

Banerne er således hovedsagelig i store byer. Det er usandsynligt, at du vil møde grøften i en lille by eller i landsbyen. Der er mange baner i industrielle byer: midlertidige boliger til fabriksarbejdere blev aktivt bygget der, så baner opstod som svampe efter regn. Forresten er navne på typen "Første fabrik", "Andre fabrik" mv. Ejendommelige for baner. Så det var lettere at huske.

Arkitektoniske træk ved gaden og gaden

I dag er gaden og banen ikke meget anderledes, da der er mange gader og baner. Men banen er ofte navne i byens såkaldte historiske centre . Der blev bygget nye kvarterer ved siden af ​​det gamle, så det var nødvendigt at løse problemet med navne - og så baner. Nye bygninger er ofte allerede placeret på gader og veje.

Gaden kan være både kort og lang. Banen er kun kort: det er ekstremt sjældent at have en bane længere end 100 m.

Baner, som gaderne, kan være både lige og snoede. Næsten aldrig går banen fra pladsen: det går ofte fra gaden eller gaden.

City Street

Ofte er gyderne dødt - det er normalt en gren fra gaderne. Bygningerne på banerne er ofte gamle historiske bygninger, den private sektor. I dag er konstruktionen selvfølgelig ret aktiv - nye bygninger vokser ganske aktivt, men hovedparten af ​​bygningerne på banerne er gamle bygninger.

Nummeringen af ​​bygninger på banerne er den samme som på gaderne, ofte kun få numre. Resten af ​​banerne er ikke meget forskellig fra gaderne: faktisk er disse de samme små gader. De er simpelthen ret små, eller deres placering er forgrenet - det er lettere at ringe banen.

Der er en anden funktion: nogle baner i dag er opkaldt efter gaden. Ofte er disse dem, der hedder navne på moderne helte: Løbet af heltenes navn lyder "ufortyndet" for mange, så nogle af banerne blev omdøbt til gader.

Placeringen af ​​banerne kan være i ethvert område af byen, men som sagt er det hovedsageligt et historisk center eller et industriområde. Moderne konstruktion er allerede fyldt med gader og veje.

Anbefalet

Hvordan valens adskiller sig fra oxidationstilstand
2019
Nimesil og Movalis: Hvad er forskellen, og hvad er bedre
2019
Miramistin og chlorhexidin: Hvad er fælles, og hvad er forskellen
2019