Hvad er forskellen mellem en injektor og en karburator

I dag er de fleste biler i drift udstyret med et elektronisk brændstofforsyningssystem, det vil sige en injektor. Biler med karburator er meget sjældne. Ejerne af bilerne starter dog stadig tvister om den mest acceptable mulighed for motorforsyningen af ​​den brændbare blanding - mekanisk ved hjælp af en karburator eller ved hjælp af en injektorelektronik.

Da omkostningerne ved disse enheder ofte er næsten det samme, er mange bilister sikre på, at der ikke er nogen forskel på dem. For at forstå dette spørgsmål skal du først gøre dig bekendt med princippet om karburator- og injektormotorer.

Motor carburator

I forrige århundrede stod karburatorenheder på alle maskiner. I lang tid var forgaseren den eneste og ikke-alternative motorenhed, der var ansvarlig for at forberede brændstofblandingen. Den færdige blanding føres ind i cylindrene, hvor den brænder og tvinger stemplerne til at bevæge sig.

Princippet om produktet er at blande luft med benzin i de krævede proportioner. Forskellige tryk i indtagssprederen og atmosfæren fører til øjeblikkelig sugning af blandingen i motoren og dens efterfølgende tænding. Det vil sige, at karburatorens algoritme er ret simpelt.

I dets design er der ingen chips, sensorer og andet elektronisk udstyr. Åbning af produktet kan kun ses kabler og fjedre, der ikke kræver professionel vedligeholdelse. Ved tilstopning udføres rengøring med et aerosolmiddel, og enheden er igen klar til drift.

Siden slutningen af ​​70'erne i forrige århundrede rystede karburatorernes dominans. Årsagen til dette var en persons ønske om at bruge brændstof mere økonomisk og at reducere skadelige emissioner i atmosfæren. Efterhånden blev injektoren brugt mere og mere.

Motor med injektor

I kraftenheden, der er udstyret med et elektronisk brændstofforsyningssystem, injiceres blandingen direkte i forbrændingskammeret eller indtagsmanifolden. Den brændbare blanding ledes gennem brændstofinjektorer, kaldet injektorer.

I dag er der 3 typer injektion:

  • Distribueret.
  • Direkte.
  • Kombineret (bruges meget sjældent).

Drift af injektionssystemet styres af en elektronisk styreenhed. Dens funktion er baseret på brugen af ​​information fra en række sensorer, nemlig:

  • Indtagsluft temperaturer.
  • Detonationsbrændstof.
  • Spænding i indbygget netværk.
  • Niveauet af ilt i udstødningsgasserne mv.

Fordelen ved elektronisk brændstofindsprøjtning er evnen til selvstændigt at bestemme proportioner og volumen af ​​den injicerede blanding, baseret på belastningen på motoren og andre faktorer.

Forskelle mellem karburator og injektor

  1. Brændstofblandingen suges ind i karburatoraggregatet, brændstoffet injiceres i cylindrene i motoren med injektoren.
  2. Forgaseren kan forårsage motorens ustabilitet, og motoren fungerer mere effektivt med injektoren.
  3. Forgaseren fryser ved lave temperaturer under nul, injektoren arbejder stabilt under alle temperaturforhold.
  4. Injektoren hjælper med at reducere udslip af forurenede stoffer i atmosfæren sammenlignet med karburatoren.
  5. Med injektor brændstofforbrug er mere økonomisk. Forskellen med karburatoren - op til 40%.
  6. Injektoren kræver højkvalitets brændstof, mens karburatoren er mindre kræsne i denne henseende.

Som det fremgår af de komparative egenskaber, har injektoren en fordel. Imidlertid har ethvert produkt sine fordele og ulemper.

Negativ sideinjektor

I tilfælde af brugen af ​​højkvalitets benzin og regelmæssig vedligeholdelse kan injektoren fungere glat i lang tid. Men hvis det af forskellige grunde ikke fejler, bliver reparationen ret vanskelig.

I hjemmet vil det være næsten umuligt at identificere årsagen til fejl. For at gøre dette har du brug for specielt diagnostisk udstyr. For at erstatte en brudt sensor eller en anden komponent i injektoren vil der kræve mange penge.

Karburatoren i denne henseende er meget enklere. Næsten enhver skade kan fastgøres hjemme i garagen. Samtidig er udgifterne til reservedele ikke høje. Men på grund af dens mange ulemper, såsom: ustabilitet, temperaturafhængighed, større forbrug af benzin osv., Er forgasserens fordel ved lethedens vedligeholdelse nivelleret. Hvert år bliver transporten med karburatorstrækningen mindre. Injektoren har alvorligt og i lang tid blevet en uundværlig del af en benzinmotor.

Anbefalet

Hvor bedre at gå i hvile i Bulgarien eller Tyrkiet
2019
Hvad er bedre at vælge surgitron eller laser - sammenlign enheder
2019
Hvad er forskellen mellem regnskabsmæssigt overskud og økonomisk overskud?
2019