Hvad er forskellen mellem gl 4 og gl 5?

Den konventionelle GL-4 gearolie med en hvilken som helst given viskositet har ca. ½ af niveauet af fosforadditiv, der er til stede i GL-5, således at forholdet mellem overfladespænding ikke er så stærkt og derfor under aktive betingelser kan messing fjernes i en vis tid slidboksdele). Det betyder, at GL-4 giver lidt mindre beskyttelse mod ultrahøjt tryk. Derfor er API GL-4 højhastighedshypoid gear ikke helt egnede.

Hvis du bruger GL-5 olie i en gearkasse, der kræver GL-4, observeres også processen med for tidlig slitage af synkronisatorer og gear. Dette skyldes aflejringen af ​​kobber GL-5 til stede i olien. I sidstnævnte er det 4 gange mere end i olie af standard API GL-4.

GL-4

Hvad hvis du ikke kan finde GL-4?

Det er meget enkelt! En fremragende udskiftning af GL-4 80W-90 transmissionsolie vil være SAE 50 olie, som opfylder CAT TO-4 specifikationerne. Udskifteligheden finder sted her, da arbejdstemperaturerne er meget ens, og for SAE 50 overstiger kobberniveauet ikke det niveau, der er angivet på emballagen af ​​GL-4 80W-90.

Hvad er forskellen mellem gl 4 og gl 5?

De væsentligste forskelle, som stadig har en vis betydning, både for bilen og for køberen, omfatter:

  1. Transmissionsområder. API GL-4 er acceptabelt til brug på biler med "stock" kasser, der ikke er udsat for store belastninger.
  2. Forskellig viskositet. GL-4 har en lavere viskositet, både på den opvarmede boks og ikke.
  3. Anti-seize egenskaber. Med hensyn til ovenstående bokse er en værdifuld mulighed, da den har en afbalanceret mængde urenheder af kobber og jern. GL-5 i dens sammensætning har betydeligt mere kobber, hvilket sikkert vil skade low-load boksen.
  4. Pris. Denne parameter, hvad angår forskelle i transmissionsolier, påvirker kun køberen / ejeren af ​​bilen.

Hvilken olie skal du vælge, når du ændrer bilens konfiguration?

Hvad skal du gøre, hvis du sætter en stærkere motor i bilen, eller HP er steget dramatisk? En rationel løsning ville være at bruge syntetisk olie GL-4. Her spiller priskategorien også en rolle. Hvordan man forstår, at olien er valgt korrekt og dens videre anvendelse, vil ikke beskadige kassen? Alt skal overlades til chance eller følelsen af ​​"stædighed" af kassen. Hvis det er tilfældet, skal du udskifte den valgte med GL-5. En sammensmeltet prøve af olie skal gives til analyse, og en ny hældning skal analyseres i samme tidsrum.

GL-5

Hvis prøven viser et overskud af jern, er GL-4 absolut ikke egnet. GL-5 transmissionsolie skaber på grund af sin højere viskositet en forbedret beskyttelsesfilm, men mængden af ​​kobber urenhed i den samlede mængde olie øges. Så sig: - Hold i to ender.

Hvis den eneste løsning til beskyttelse af kassen mod for tidlig slitage er brugen af ​​GL-5 olie, så bliver et filter med en magnet en kompensationsforanstaltning, som noget korrigerer / reducerer mængden af ​​kobber, der falder ud.

En sådan udskiftning af enheden medfører yderligere omkostninger, både hvad angår eftermontering og traditionelle gearolier. Konverteringens specificitet indebærer udskiftning af både synkronisering og gear. Hvis synkroniseringerne stadig kan klassificeres som forbrugsvarer, skal sidstnævnte være beskyttet, og i virkeligheden bruge GL-5. Det vil være særligt nyttigt i tilfælde, hvor bilens effekt stiger med 100 hk. og mere .

Den største forskel og rationalitet i køb

Alligevel er den største forskel mellem disse olier arbejdsområdet for gear . For eksempel anvendes API GL-4 under betingelser med varierende sværhedsgrader, og GL-5 er relevant for højhastighedshypoid gear og drivaksler, som igen arbejder ved tilstrækkeligt høje temperaturforhold, der veksler med kortvarige chokbelastninger.

Oprettelsen og bevarelsen af ​​ekstreme trykegenskaber er meget vigtig for ethvert aggregat, hvori en hvilken som helst af de ovennævnte syntetiske olier kan anvendes. At vælge den rigtige på ingen måde ender med at købe og bruge topklasse, selv de samme API GL-5.

Illustrativt eksempel

Som et illustrativt eksempel kan du tage den populære og overkommelige bil "Lanos". At hælde for dyre olie i sin kasse synes absurd, og som det viser sig, er det irrationelt. Kassen på princippet om dens drift refererer til den gennemsnitlige belastningsgrad. Nogen vil sige, at det er bedre at hælde GL-5 og glemme det. Som nævnt ovenfor har denne olie en høj anti-gribeegenskab på grund af den øgede koncentration af kobber urenheder. Det er selvfølgelig kobber, der i store mængder, bogstaveligt talt om et halvt år, vil deaktivere synkronisatorer og andre drivelementer. Som følge heraf vil den potentielle ejer få en forkælet boks og hovedpine i form af en ekstra udgift.

API GL-4, i forhold til samme "Lanos", vil koste noget mere, da hyppigheden af ​​planlagte olieforandringer adskiller sig fra ovenstående på en stor måde, men udelukker muligheden for for tidlig slitage af kasseelementerne.

Vær opmærksom! Brugt olie, uanset om det er GL-4 eller GL-5, kan ikke genanvendes i nogen bilmontering.

Anbefalet

Cappuccino og amerikanske - hvad er forskellen mellem disse mærker af kaffe
2019
Hvordan er shampoo forskellig fra shower gel?
2019
Kviksølv og elektroniske termometre: Hvad er forskellen, og hvad er bedre
2019