Hvad er forskellen mellem kamaksler 405 og 406?

Bilmotoren består af mange dele. Det er strukturelt komplekst og kræver monteringsnøjagtighed fra master. Desuden skal alle dens dele overholde de optimale dimensioner og egenskaber for at modstå tunge belastninger og konstant gensidig friktion med andre dele inde i motoren. Et af disse elementer er kamakslen eller kamakslen, som med sjældne undtagelser skal være til stede i forbrændingsmotoren (ICE). Han er ansvarlig for at åbne og lukke ventiler i forbrændingskamrene. Samtidig åbnes indløbsventilerne for at føde luftbrændstofblandingen ind i kammeret, og udstødningsventilerne bidrager til udledning af udstødningsgasser.

Opdagelsen er mulig takket være kamakslen design - der er specielle kameraer i den, i en mængde svarende til antallet af ventiler. Og når akslen roterer, skifter de skiftevis på håndtagene, der åbner ventilen, giver brændstofforsyning og kontinuerlig motordrift.

Serien af ​​motorer 406 og 405 samt alle reservedele og komponenter til dem fremstilles på Zavolzhsky Motor Plant . De største købere af disse motorer er Gorky Automobile Plant (GAZ) samt Fiat.

Hvad er en kamaksel 406?

Hver motor er speciel, og reservedele det har også brug for individuel. Talende om kamakslen 406 henviser til kamakslen placeret inde i motoren 406 . Denne enhed er udstyret med biler GAZ - hovedsageligt GAZ-3110 "Volga" og GAZ-3302 "Gazelle". Disse biler kendetegnes af deres "højhøjde", de håndterer nemt transporten af ​​store masser og er kraftige ved lav hastighed. Derfor er motoren 406 kendt for sin pålidelige ydeevne. For eksempel er motorblokken fremstillet af støbejern, ligesom dets kamaksel.

Kamaksler 406

Motor 406 kan fremstilles i to versioner i henhold til typen af ​​brændstofforsyning. I begyndelsen af ​​1980'erne blev en benzinmotor med en karburator designet. Det installerede kamaksler med markering 4061.1006015. En sådan kamaksel er karakteriseret ved to parametre: fase 240, ventilløft 8 mm.

Disse karakteristika ved kamakslen giver fremragende motor ydelse ved lave omdrejninger, hvilket er vigtigt for karburator "trækkraft" modeller af Gas-3302 med forskellige enheder under emhætten. Det kan være motorer fra Zavolzhsky Motor Plant 406 serien:

  • ZMZ-4061.10 og ZMZ-4063.10 (Gazelle carburetor).
  • ZMZ 40525 (Volga Euro-3).
  • ZMZ 40524 (Euro-3 Gazelle).
  • ZMZ 40904 (UAZ Euro-3).

Efter 15 år har den velkendte motorfabrik skabt en forbedret version af den legendariske 406 motor, hvor injektoren er hovedkomponenten i elsystemet. Med ændringen af ​​brændstofleverance teknologi til cylinderen til tvungen indsprøjtning under tryk, måtte camshaftets design ændres. Nu er fasen 252, og ventilløften er steget til 9 mm, da med mindre parametre virker injektoren intermittent, og motorens effektivitet reduceres markant.

Denne kamaksel kom ud med markering 406.1006015-10 og blandt håndværkerne kaldes "injektor". De biler, i hvilke motorer denne kamaksel står, er - injektion "Volga" motorer ZMZ-4062.10; ZMZ-4052, 10; (Gazelle) ZMZ-40522.10; (UAZ) ZMZ-409, 10; ZMZ-40904, 10.

Det vil sige, at denne kamaksel er egnet til en række motorer 406, 409 og 405, forudsat at de ikke er karburator, men med en injektor. Det giver motoren "smidighed" ved høje omdrejninger, hvilket giver en god acceleration af bilen. Da der er to separate kamaksler på ind- og udstødningsventilerne i fireventilmotorerne, er det værd at forstå, at de kun adskiller sig lidt mellem hinanden - ved placeringen af ​​stiften på akselenden, der kan omarrangeres på egen hånd.

Hvad er en kamaksel 405?

Opdateringen af ​​406-motoren blev oprettet i 2010. På Zavolzhsky Motor Plant var en kraftigere og lige så robust ZMZ 405 motor designet med et injektionssystem. I dag er motorer fra 405-serien installeret på GAZ-3111, GAZ-3102, GAZ-31105, GAZ Gazelle, Sobol GAZ, nogle Fiat-modeller.

Kamaksel 405

Da denne motor er blevet en forbedret version af ZMZ 406 med en injektor, forbliver mange detaljer de samme. Blandt dem er camshaften 406.1006015-10. Det vil sige, at fabrikkens kamaksel til ZMZ 405-motoren ikke blev opdateret, men brugte den allerede testede 406.

Hvad har disse dele til fælles?

Som du kan se, er begge mærker mærket med nummer 406, da der ikke var nogen genopbygning af kamakslen, og alt blev som det er. Derfor kan det med sikkerhed forklares, at kamakslen 406 også er kamakslen 405 (installeret på ZMZ 405-motoren). I det mindste gælder dette for akslen 406.1006015-10 for injektionsmotorer.

Begge ønsker om at forbedre ydeevnen hos din bil førte til, at der var en oplevelse at udskifte en kamaksel med en anden. Det viste sig, at disse dele er fuldstændig udskiftelige, selvfølgelig i dygtige hænder.

Forskyder kamaksler 406 og 405

Hvis vi mener at kamakslen 406.1006015-10 er installeret på injektionsmotorerne ZMZ 405 og på karburatormotorerne i ZMZ 406 - 4061.1006015, så kan vi sige, at forskellen ligger i forskellen mellem disse to aksler:

  1. 4061 karburator kamaksel mindre bred fase.
  2. Injektionsakslen 406 har en større kamprofil.
  3. Kamakslen 4061 er monteret på karburatormotorer og Euro-3.
  4. Kamakslen 406 fuldender motorerne af personbiler med en injektor.
  5. Injektionskammerakslen er hurtigere end karburatoren.

Anbefalet

Hvad er bedre end Oscillococcinum eller Kagocel, og hvordan er de forskellige
2019
Hvad er forskelligt fra boltbolten?
2019
Hvilken kaffemaskine er bedre geyser eller dryp - sammenlign og vælg
2019