Hvad er forskellen mellem TEP-15 og TAD-17 olier?

Valget af smøremiddel påvirker transmissionsenhedernes levetid. Dens design omfatter: gearkasse, drivaksel, overførselshus og kraftudtag. Brug ofte lejer, aksler, koblinger, tandhjul.

Transmission Smøring:

  1. Reducerer jerky belastninger og lyden af ​​gear.
  2. Beskytter friktion mod korrosion.
  3. Det fjerner varme og fjerner slidpartikler.
  4. Det forhindrer dannelsen af ​​skum og sediment.

Tekniske egenskaber ved TEP-15 (GOST 23652-79)

TEP-15 (TM-2-18) - API GL-2 transmission olie og SAE 90W viskositet til vinter / sommer sæson. Udskrift:

  • T - transmission.
  • E - økonomisk.
  • P - indeholder tilsætningsstoffer.
  • 15 - viskositet ved en temperatur på +100 ° С.

Designet til cylindriske, skrå og spiralformede tandhjul. Den finder anvendelse i traktorer og landbrugsmaskiner.

Fremstillet på basis af destillatolier og aromatiserede restprodukter. Destillatolier bevarer viskositeten og oxideres ikke, når temperaturen falder. Men deres olieagtige film er skrøbelig. Restolier er tværtimod præget af øget smøring, men dårlige lavtemperatur- og viskositetstemperaturegenskaber. Derfor blandes disse petroleumprodukter for at opnå den optimale smøremiddelsammensætning.

TM-2-18 suppleret med anti-beklædnings- og depressive tilsætningsstoffer. De reducerer hærdningstemperaturen og forbedrer klæbrighedens smidighed.

Hele sæsonfedt, der anvendes i områder med tempereret klima ned til -18 ° С. Fungerer fra -20 til +100 ° С.

Egenskaber TEP-15:

  • Kinematisk viskositet ved 100 ° С -8.
  • Tæthed ved +15 ° С er 0, 919.
  • Det stivner ved -20 ° C.
  • Flammepunkt af damp -
  • Fosforindholdet på grund af tilsætningsstoffer er 0, 06%.
  • Svovlindholdet er ikke mere end - 3%.
  • Sulfataske er fraværende.

Producenter: Lukoil, OILRIGHT, Volga-Oil, SINTOIL.

Tekniske egenskaber TAD-17 (GOST 23652-79)

TAD-17 (TM-8-15) er en universel multigrade mineral transmissionsolie af API GL-5 klasse og SAE 85W90 viskositet.

Udskrift:

  • T - transmission.
  • Og - til motortransport.
  • D - destillatolie.
  • 17 - viskositet ved +100 ° С.

Brevet "I" i variationen af ​​produktet TAD-17I (TM-5-18) betyder, at importerede ingredienser blev brugt i sammensætningen af ​​additiverne.

Designet til smøring af cylindriske, skrå, orm, spiralformede og hypoid gear. Anvendes i drivaksler og mekaniske gearkasser af personbiler. Smøremidlet anvendes i vinsch-gearkasser, skure til landbrugs- og entreprenørmaskiner, stationære tekniske udstyrsdrev.

De hældes i udstyret, der arbejder under vanskelige vejrforhold, med belastninger på op til 3000 MPa og høje glidehastigheder:

  • Biler og lastbiler.
  • Vejbygningsmaskiner.
  • Fabriksudstyr.
  • Busser, diesel lokomotiver.

Fremstillet på basis af stærkt renset mineralbase med en lille inklusion af svovl.

Den indeholder svovlphosphorholdige, depressorer, antifoam additiver udviklet af russiske producenter. Fungerer fra -25 til + 130-140 ° С.

Egenskaber TAD-17:

  • Kinematisk viskositet ved 100 ° C - 17, 5.
  • Tæthed ved + 15 ° С - 0, 907.
  • Den stivner ved -25 ° С (ikke egnet til fjern nord - bliver væske ved -25 ° С).
  • Flammepunktet for damp er +200.
  • Fosforindholdet på grund af tilsætningsstoffer - 0, 1%.

    Svovlindhold - 2%.

  • Sulfataske - ikke mere end 0, 3%.

Producenter: Lukoil, OILRIGHT, Volga-Oil, Rosneftesintez, Sinotil.

Hvad er fælles mellem TEP-15 og TAD-17

  1. Fremstillet i Rusland.
  2. Beskyt metal mod korrosion.
  3. Et deprimerende additiv sænker hældepunktet.
  4. Anvendes til cylindriske, skrå og spiralformede tandhjul.
  5. Indeholde spor af vand.
  6. Om sommeren er de ækvivalente - Viskositetstemperaturegenskaber er de samme (SAE = 90).
  7. Low-aske - forhindre dannelse af sod, men skadelig virkning på linerne, fingre, fremme bullykjørt i motoren.
  8. Lav toksicitet.
  9. Opbevares i 5 år.
  10. Kræver udskiftning hver 70 tusind. Km.

Lad os sammenligne TEP-15 og TAD-17

indikatorTEP-15 (TM-2-18) TAD-17 (TM-8-15)kommentar
Hældpunkt, ° С-18-25Om vinteren til -18 overholder de deres opgaver, men i svære frost er det foretrukket at TAD-17.
Hypoid gearingenja
belastning2 GPA3 GPAI traktorer er det mere effektivt end TEP-15. Med store belastninger - TM-8-15.
Badass indeksingenmindre end 568TAD-17 beskytter detaljerne for friktionsenheder bedre. Indeholder anti-gribeadditiv.
tæthed950907Olie med højere densitet sparer brændstof, men filtre skal ændres oftere. TAD-17 giver ydeevne ved koldt vejr, der er kendetegnet ved en høj grad af lækage fra mekanismerne.
Driftstemperatur-20 +100 ° С-25 + 130-140 ° СOlien TM-8-15 har et større arbejdsområde.
Anvendelse på bilbil (se betjeningsvejledning)ingenja
klasseAPI GL-2API GL-5GL-5 bruges til høje belastninger og hastigheder med forskellige typer gear. GL-2 anbefales ikke ved høje hastigheder.
Kinematisk viskositet ved 100 ° С1517.5TEP-15 reducerer kraften ved omskiftning af KP på grund af den lavere viskositet.
Kompatibilitet med gummidele (volumenændring)%4 - 101 - 6TM-8-15 minimerer den negative effekt på RTI.

Lad os opsummere

TAD-17 klarer sig bedre med sine opgaver i koldt vejr, men begge muligheder passer til en moderat vinter. TAD-17 er mere effektiv ved høje belastninger og høje hastigheder, det beskytter godt friktionsenhedernes detaljer mod skader, det er mere følsomt over for mekaniske gummiprodukter, det gælder for visse typer indenlandske biler.

TEP-15 bruges til traktorer og landbrugsudstyr, reducerer brændstofforbruget, reducerer indsatsen, når gear skiftes, beskytter dele ubeskadiget, beskytter mekanisk gummi og filtre.

Anbefalet

Hvad er forskellen mellem en IP og en LLC?
2019
Hvad adskiller pasta fra salver - funktionerne i medicin
2019
Hvad er forskellen mellem den klassiske øjenvipper forlængelse fra 2d?
2019