Hvad er gearstarteren, der er forskellig fra den sædvanlige?

For korrekt at svare på spørgsmålet i titlen, vil det tage et stykke tid at blive "lidt bilister".

Hvorfor har jeg brug for en starter

I en forbrændingsmotor (ICE) brændes brændstof inde i et specielt kammer (cylinder) med det resultat, at stempelet, som bevæger sig i cylinderen, sender sin fremadgående bevægelse til krumtapakslen, som omdanner den til en cirkulær. I de fleste forbrændingsmotorer er flere stempler forbundet med en krumtapaksel, som er i forskellige positioner i deres cylindre på samme tid: dette gør det muligt at øge den samlede motorkraft og gøre slaggen mere ensartet og glat.

Da brændstof-luftblandingen kun kan være i hver af cylindrene på en strengt defineret tid, er der et problem med motorens startstart: en enkelt forbrændingshandling i en af ​​cylindrene er ikke nok til at "overvinde" totalmotionsmomentet i hele motoren, og alle andre elementer i motoren starter arbejde mere eller mindre korrekt kun, når motoren allerede har nået et bestemt minimumsantal omdrejninger. Simpelthen kan energien fra cylindrene understøtte bevægelsen af ​​dele af en motor, der allerede kører - men hvordan slipper man den "stående" motor for første gang? Det er hvad starteren er til.

sygehistorie

Fans af gammeldags newsreels vil straks kunne genvinde videoen med de første bilister, der tager en sund kurve i deres hænder og krammer den et sted foran motoren og derefter starter det med et forsøg på at rotere. Dette er den allerførste autostarter (korrekt kaldet "crank / start knob" eller i hverdagen "skæv starter") med en kapacitet på ca. "en menneskelig kraft", og det er ret farligt at bruge det i praksis.

Faktum er, at efter en vellykket lancering og med tilstedeværelsen af ​​en direkte mekanisk forbindelse begynder forbrændingsmotoren at dreje dette håndtag - og hvis den ulykkelige bilist ikke har tid til at trække den tilbage i tiden, så er det helt i stand til at beskadige ham ikke bare sine hænder.

Med fremkomsten af ​​et elektrisk batteri på en bil blev det muligt at omfordele det besværlige arbejde på forbrændingsmotorens første start til en speciel lille elektrisk motor, samtidig med at der tilføjes et andet mekanisk element til designet: den såkaldte overløbskobling. Denne enhed giver dig mulighed for kun at overføre rotation fra den førende roterende aksel til slaven - det vil sige, at en allerede startet motor ikke kan dreje startermotoren.

Det er nysgerrig, at navnet "Bendix", som blev vant til folket for en sådan kobling, er et bogstaveligt sporpapir fra Bendix - navnet på en af ​​de første bilproducenter, som opfandt og producerede denne nyttige enhed.

Hvor kom gearkassen fra starteren

Som det er kendt fra fysikens skolekursus, kan man ved hjælp af en simpel mekanisk enhed (håndtag), når man handler på en krop, opnå styrke, men tabe i afstand - og omvendt. I tilfælde af tilsluttede roterende aksler spiller en mekanisk gearkasse en lignende rolle: det kan øge / mindske momentet som følge af en ændring i gearforholdet.

Gear starter

Med hensyn til sagen med gearkassen og for at sige det simpelthen: Hvis du har en svag, men meget hurtig elektrisk motor, så kan du ved hjælp af en gearkasse gøre arbejde, som du har brug for en meget stor, men samtidig langsom indsats. I tilfælde af en forbrændingsmotor med direkte tilslutning af en elektrisk motor kræves det faktisk, at det svarer til forbrændingsmotorens kraft og omdrejningshastighed - og det er en meget tung og tung enhed! Elektriske motorer er meget mere bekvemme og lettere at gøre meget små og hurtige (med et stort antal omdrejninger pr. Minut) og derefter ved hjælp af en gearkasse med det nødvendige gearforhold for at bringe drejningsmomentet præcis, hvor det er nødvendigt (for forbrændingsmotoren).

reducering

forskelle

Returnerer til begyndelsen - forskellene i gearstarteren fra den "sædvanlige"

Således er nøgleforskellen mellem gearkasseens startmotor tilstedeværelsen af ​​sin egen indbyggede gearkasse, som optimalt konverterer drejningsmomentet fra motorakslen. Hvilke vigtige konsekvenser fører det til?

  1. For det første bliver den samlede enhed mere kompleks (tilføjet gearkasse).
  2. For det andet forenkler gearkasseens tilstedeværelse designet af den brugte elmotor og strømkravene for den på akslen.
  3. For det tredje bliver hele strukturen til sidst mindre og lettere (normalt tredive til fyrre procent) sammenlignet med den "klassiske" elektriske starter.

Selvfølgelig er der også minus: Gearkassen selv kan bryde, men hvis den er designet og lavet korrekt (først og fremmest - hermetisk), så vil et sådant design tjene ikke mindre end en "klassisk" elektrisk starter.

Anbefalet

Hvad skelner drænpumpen fra fækalen
2019
Hvad er de bedste øjekøb Stillavit eller Sustayn ultra?
2019
Hvilket lægemiddel er mere effektivt Aksamon eller Neuromidin
2019