Hvad gør Twin-Turbo anderledes end Bi-Turbo?

Bilmekanismen, som i høj grad letter livet for en person, sparer tid og giver en vis komfort. Moderne biler kan være helt forskellige formål og modifikationer. For fans af sportsbiler og lignende kraftværker producerer producenter enheder med kraftfulde motorer. Disse omfatter motorer med en type turbo-motor Twin-Turbo og Bi-Turbo.

Hvad er et twin-turbo system?

Driften af ​​turbinen udføres på en bestemt måde. Luft fra uden for bilen injiceres og pumpes i motorcylindrene. Men efter at stigningen i motorhastigheden stiger, mister arbejdet i turbinen sin effektivitet. For at eliminere denne funktion af turbines funktion har udviklerne designet et system bestående af to turbiner.

Twin turbo

Turbines arbejde kan udføres i den individuelle valgte bilejeres tilstand. De kan arbejde både parallelt og i serie. I det andet tilfælde er en turbine forbundet ved starten af ​​motoren og et sæt omdrejninger, og det andet er forbundet ved tidspunktet for faldet i det første arbejde. Gensidig arbejde giver igen en enorm stigning i ydeevne og motoreffektivitet.

Twin-Turbo-systemet kan arbejde og installeres på V-type motorer, in-line motorer er også velegnede, der er ingen særlig forskel i denne kendsgerning. Hovedformålet med denne installation er at øge køretøjets ydeevne og hurtigopkald.

Systemet har en vis liste over mangler:

  1. Langvarigt svar på gaspedalen.
  2. Forbedret drift af en anden kraftigere turbine og dens for tidlige slitage.
  3. Tilstedeværelsen af ​​en turbolag, staten, hvor turbinerne har ingen effektivitet.

På modeller af biler, der deltager i løb eller dragkørsel, er 3-5 turbiner ofte installeret i henhold til ovenstående ordning. Bilindustrien overvejer ikke produktionsbiler af sådanne "overskud".

Bi-Turbo-system

Et sådant system refererer til metoden til forbedring af turbinen ved at installere en anden. I Bi-Turbo-systemet har en turbine en væsentligt større størrelse og kraft end en anden. Forbind dem kun i serier. Ved lave og lave motorhastigheder starter den første turbine, og efter at trykket på gaspedalen er øget, tændes den anden.

Bi-Turbo

Ved lav belastning, den turbine, der har svag effekt arbejder, med øget hastighed starter en kraftig en. På grund af denne algoritme virker bilen uden fejl og magtab under bevægelsen.

Bi-Turbo kan installeres på V-type og in-line motorer. Ud over den positive effekt af arbejdet på motoren, kan installationen bære ubehagelige øjeblikke. Først og ikke mindst, ikke mange har råd til det på grund af dets høje omkostninger. Det andet er komplekst igangsætning og installationsarbejde. De er ret specifikke og kræver udstyr, værktøjer og en vidende mester. Oftest kan installationen findes på dyre superbiler fra kendte globale producenter.

Hvad gør Twin-Turbo anderledes end Bi-Turbo?

Begge enheder er designet til at øge effektiviteten og ydeevnen af ​​en bilmotor under belastning Derudover består de begge af to turbiner, som installeres direkte i bilens motorrum.

Bi-Turbo-systemet betragtes som bedre end dets Twin-Turbo-modstykke. Dens design omfatter to turbiner, der har forskellige størrelser og effektparametre. De giver bilen en fordel i et ensartet sæt hastighed uden tab af kraft og udseendet af "dips". Den største hyperfunktion af Bi-Turbo i sin glatte funktion og fremragende start uden jerks og forsinkelser. Systemet kan bruges på biler beregnet til at køre rundt i byen.

Installation Twin-Turbo er et system med to turbiner af samme størrelse og effekt. Den klare fordel er, at den synkrone drift af turbiner sikrer, at der tages maksimalt potentiale og effekt fra køretøjets motor. Negativ kvalitet anses for at være tilstedeværelsen af ​​turboamy, den såkaldte fiasko, der opstår som følge af dips og forsinkelser fra acceleratorpedalen. Udtryk lignende nuancer i form af højhastighedskørsel. Føreren føler et skarpt tryk i starten, og når gear skiftes.

Anbefalet

Hvad gør cognac fra whisky
2019
Bogstavspost - hvordan adskiller de sig?
2019
Hvad er bedre Methyluracil salve eller Levomekol?
2019