Hvilken olie er bedre syntetisk eller hydrocracking

De fleste bilister er bekendt med den traditionelle opdeling af motorolier i syntetisk, halvsyntetisk og mineral. Ikke så længe siden slås hydrocracking olier ud af denne klassifikation. Hvad er deres egenskaber, fordele og ulemper i forhold til andre arter, nu skal vi forstå.

God gammel syntetik

Husk først hvad syntetisk olie er. I modsætning til mineral, der opnås som følge af olieraffinering, er syntetisk et produkt af komplekse teknologier af kemiske processer . I sin produktion destilleres olie og opdeles i individuelle molekyler. Fra dem oprettes et basissmøremiddel, som derefter får de nødvendige egenskaber ved hjælp af forskellige tilsætningsstoffer. Korrekt valgt syntetisk olie kan beskytte motoren mod slitage, udsættelse for ekstremt høje og lave temperaturer og dannelsen af ​​kulstofaflejringer.

Hvad er hydrocracking

Hydrocracking teknologi eller, som det også kaldes, optrådte hc-syntese i 1970'erne i USA. I enkle ord ligger dens essens i hydrotreatment af naturlige mineralolie mineral base. Under hydrotreating henviser i dette tilfælde til virkningerne af hydrogen ved højt tryk og temperatur. Denne proces foregår i særlige "hydrocracking tårne", hvor der leveres en trinvis behandling af olieprodukter. Men de fleste bilejere behøver ikke at vide sådanne detaljer.

Hovedårsagen er, at mineralbasis af olien som følge af hydrotreating er stort set bevaret, men ved brug af tilsætningsstoffer forbedrer det væsentligt dets ydeevne.

Følgende fordele ved hydrokrakkende olier i sammenligning med andre typer (hovedsageligt mineralske og semisyntetiske) kendetegnes:

  • Høj viskositetskvalitet.
  • Antioxidant resistens.
  • Høj opløselighed af tilsætningsstoffer.
  • Øget slidbeskyttelse.
  • Reduceret friktionskoefficient.
  • Forebyggelse af skalering.
  • Høj effektivitet i overbelastningstilstand.

Ikke så vigtigt for forbrugeren, men et væsentligt træk ved hydrokrakningsprodukter er deres komparative miljøvenlighed . I hc-syntese anvendes ingen giftige opløsningsmidler, og der er meget mindre skade på miljøet. Det kan derfor antages, at teknologien til fremstilling af brændstoffer og smøremidler baseret på hydrotreating har en langt mere lovende fremtid end andre oliemetoder.

Så er det syntetisk eller ej

Ifølge dens egenskaber er hydrokrakkende olie meget tættere på syntetiske, snarere end til mineralvand. American Petroleum Institute, i sin klassificering af brændstoffer og smøremidler, henviser til hydrokrakkende olier som syntetiske, og mere specifikt til den tredje gruppe - de såkaldte topkvalitetsbaserede olier fremstillet af petroleum. På samme måde, uden at dele kategorier, kommer mange producenter også. De angiver ofte ikke på hvilket grundlag der anvendes til fremstilling af et bestemt produkt. Dette giver dig ofte mulighed for at sælge hydrocrackingolie under dække af fuldt syntetisk, fordi du kun kan skelne fra hinanden ved kemisk analyse. Hvis man skal forstå grundigt, kan hydrokrakning af olie ikke betragtes som syntetisk, hvis den kun bevarer det oprindelige molekylære grundlag, mens syntetiske stoffer består af kunstige molekyler.

Her er det vigtigt at bemærke to aspekter. Først og fremmest er teknologien til produktion af hydrokrakkende olie væsentligt billigere end fremstillingen af ​​syntetisk, derfor vil slutproduktet være billigere. Til prisen er hydrokrakkende olier lidt lavere end fuldt syntetiske, men dyrere end halvsyntetiske. Samtidig er det i meste af produktets ydeevne endnu ringere end syntetisk.

Hvad man skal vælge

Hvad er guidede bilister, hvilket gør et valg til fordel for et produkt? Først og fremmest er det nødvendigt at vælge den olie, der svarer til bilfabrikantens tolerancer . Når du har besluttet på listen over smøremidler, der passer specielt til din motor, bør du tænke på pris / ydelsesforholdet. Det er kendt, at miser betaler to gange, så det mest pålidelige valg, der sikrer langvarig drift af motoren i en sparsom tilstand, vil være syntetisk olie.

Mineralbaseret smøremiddel vil kræve hyppigere udskiftninger. Derudover mister mineralvand som regel sine egenskaber ved lave temperaturer og kan muligvis ikke opfylde sin rolle et hundrede procent med høje motorbelastninger.

Hydrocracking produkter i en valgmulighed for mange kan være den gyldne middelværdi. Som nævnt, hvad angår ydeevne, er disse olier ikke meget ringere end syntetiske. Deres største ulemper er følgende:

  1. Relativ høj fordampning.
  2. Kortere ressource for at spare arbejdsegenskaber.
  3. Højere tendens til korrosion og dannelse af sod.

Ulempen ved hydrokrakning er også det faktum, at hydrotreatmentprocessen fjerner ikke kun skadelige urenheder, men også visse komponenter, som påvirker oliens smørende og antioxidante egenskaber.

Under forholdene i en storby og trafikpropper, når motoren virker mest på lavere gear med hyppige stop, skal olien udskiftes oftere end fabrikanten siger. Lav brændstofkvalitet, støv og snavs på vejene spiller også en rolle her.

Som et resultat af alle disse eksterne faktorer er selv den dyreste syntetiske olie forurenet meget hurtigere end den producerer sin egen ressource. Derfor, hvis du ikke bor i et økologisk rent område og ikke kører udelukkende på autobahn, bør du tænke, inden du køber. Hvorvidt at bruge penge på et produkt fra topsegmentet eller spare lidt ved at købe hydrokrackningsolie, som i de faktiske brugsbetingelser for bilen ikke er meget ringere end de dyrere "konkurrenter".

Anbefalet

Melodrama og drama - hvordan adskiller de sig?
2019
Hvad gør reserven anderledes fra reserven: beskrivelse og forskelle
2019
Hvordan er bakterier forskellige fra protozoer?
2019