Hvilken Priora er bedre at købe 1 eller 2?

Når en person fra Rusland kommer til at købe en bil, opstår der spørgsmålet om, hvilken bil at købe. Den udenlandske bil ser smuk ind og ud. Men for at købe det, skal du betale et par hundrede tusind mere end for indenlandske. Og den efterfølgende vedligeholdelse koster en tredjedel dyrere. Derfor giver det mening at vælge en russisk bil.

En af dem er Lada Priora. I 10 års produktion producerede VAZ to generationer eller 852 tusinde biler. Hun blev klassiker for voksne og unge. Her er informationerne om hende.

VAZ 2170 første generation

Det optrådte første gang i 2004 på Moskva Automobile Udstilling. Modellen blev udviklet til at erstatte VAZ 2110 "Bogdan" . Designerne har ændret kroppens form. Ændret front- og bagskærme, hætte, bagagerum, forlygter.

Salonen blev udviklet af det italienske firma Carcerano Creative Engeneering. Det gamle instrumentbræt blev udskiftet med en ny plastik. Polstring af kunstlæder. Ved udformningen blev matematisk modellering brugt, hvorfor maskinen blev 200 kg lettere. Produktionen af ​​bilen begyndte først i 2007.

I luksuspakken tilføjede Priory:

  • Elektriske vinduer.
  • Automatisk spejldrev.
  • Opvarmede sæder.
  • Aircondition.
  • Antiblokeringssystem.

Suspensionen er blevet mere elastisk i forhold til LADA-2110. Nye bremseskiver har forbedret bremseevne, og tryk ikke tungt på deres vægt på hjulene. Gamle hjul erstattet med ny elektrisk kraft.

I stedet for 16-ventilmotoren sætter VAZ-2110 1, 6 liter en moderniseret version kaldet VAZ-21126 . Desuden to versioner: 8 og 16-ventil. Forskellene er i de nye stempler med et forkortet nederdel og en forbedret vevmekanisme.

For første gang for den russiske bilindustri blev der installeret en førers airbag på Lada Priore. Det arbejder med et stærkt slag mod midten af ​​bilen. Hvis bilen vender om eller er ramt fra siden, vil kun sikkerhedsseler med presstøtter blive beskyttet.

VAZ 2170 anden generation

Efter 6 års produktion af Lada Priora, gjorde den russiske bekymring resten af ​​den gamle version af bilen. Ingeniører reworked designet: det begyndte at se mere moderne. Fabrikanten har ændret indretningen: sæderne er blevet større og mere komfortable, en side "knap" har dukket op for støtte, hovedstøtterne er anatomisk formede, de har ændret polstring.

For at færdiggøre "Suite" udviklede en 16-ventil motor VAZ-21127, som er designet til en effekt på 108 hk Herefter stoppede udgivelsen af ​​VAZ-21126. Dens forskel fra version 21126 er den variable indtag geometri.

Kofangeren er ændret : Gitteret er steget i størrelse, er blevet plastik og ligner en honningkage. Den nederste luftindtagelse er ophørt med at optage hele kofangens længde, og tågelygterne er skjult i specielle stik.

Lys fremstillet LED . De er lysere end normalt og bruger mindre energi. Med dem vil føreren mærke til en imødekommende bil eller en pit på vejen. Men hvis lysdioden fejler, så skal hele forlygten ændres.

En farveskærm er indlejret i instrumentbrættet. I luksusversionen vises navigationssystemet og i almindelig eneste information fra den indbyggede computer.

Nu i startpakken indeholder:

  • Airbag.
  • Sikkerhedsbælte.
  • Parktronic.

Og i "Suite" tilføjet:

  1. ABS med hjælpebremsesystem BAS.
  2. Airbags til passagerer.
  3. Regnsensor
  4. Stabiliseringssystem

Fælles mellem dem

På trods af restyling og de forskelle, der opstod efter det, er bilerne meget ligner hinanden. Nogle chauffører forveksler nogle gange dem med hinanden eller ser ikke forskellen. Her er lighederne mellem præsterne i den første og anden generation.

transmission

Opdatering af modellen 70% har skadet hendes udseende. Og de vigtigste elementer i bilen forblev uændret. Herunder transmission.

Lada Priory har 2 typer 5-speed gearkasse: manuel og robot. Den første er pålidelig, og alle ved, hvordan man bruger den. Det andet er et kompromis mellem manuel transmission og CVT. Derfor er i sine kvaliteter alle ulemperne ved denne type transmission, det vil sige:

  • Kort levetid på grund af kompleks konstruktion.
  • For at klare det skal du vænne dig til. Når der skiftes gear er der jerks. De opstår, når gaspedalen er fastspændt til grænsen. I byen eller når du klatrer op ad bakke, skal du skifte til manuel tilstand, så koblingen slides hurtigt ud.
  • Langsom reaktion. Gearkassen er lavere med en tredjedel, fordi det er svært at programmere dem. Og de kan ikke omprogrammeres i princippet.

Men der er fordele ved mekanik:

  1. Roboten sparer et tredje brændstof og 2 gange olien.
  2. Koblingen bærer 40% mindre, fordi den styres af automatik.

Det er værd at vælge fra dine præferencer.

Dimensioner

Designændringer påvirker ikke bilens størrelse og vægt. De forblev uændrede.

Priory sedans har en længde på 4, 35 m, en bredde på 1, 68 m og en højde på 1, 42 m . Dette er ikke nok. Hvis du sammenligner dem med dimensionerne af Mazda 3, så er den 23 cm længere, 11, 5 meter bred, 3 centimeter højere.

Forskellen er stor, i betragtning af at de bageste passagerer i "japansk" er overfyldt. Efter at have ombygget kabinen, øgede Lada slæden for at bevæge førersædet. Men det er fornuftigt at flytte kun, når der ikke er passagerer bagved.

forskelle

Det er på tide at finde ud af, hvad der gør bilgenerationen anderledes. Mange af dem er relateret til design.

udseende

Efter restyling begyndte biler at se lidt anderledes ut:

  1. I stødfangeren er der blevet mere, og luftindtaget er ophørt med at optage hele længden. Tågelygter gemte sig i stik.
  2. LED-lys har gjort udseendet mere moderne.
  3. Større sidespejle er nu monteret lavere end den gamle. Øget synlighed.

salon

Inde i den opdaterede bil dukkede ombord computer. Dashboardet er blevet mere bekvemt, og enhederne på det er klarere. Designet af enhederne er også ændret. Bageste parkeringsfølere syntes at gøre parkering lettere.

Sæder ændret polstring på kozhzamovuyu. Hillock til støtte og sæde er steget med 7 mm .

konklusion

Lada Priora fra første generation vil passe dem, der ønsker at spare penge. I dette tilfælde skal du begrænse dig til en lille funktionalitet.

Anden generation vil passe dem, der ønsker mere komfort. Det er mere behageligt, smartere og bedre udseende. Der er ingen særlig forskel mellem dem. Forskelle kun i design og moderne "teknologier".

Anbefalet

Hvad er bedre sukker eller sødemiddel: fordele og ulemper
2019
Mammografi eller MRI af mammakirtlerne: en sammenligning, og hvilken metode er bedre
2019
"Angioflux" eller "Wessel Due F": Hvad er forskellene og hvad der er bedre
2019