Hvilket er bedre at vælge vinterdækspidser eller velcro?

Et nøgleproblem for bilister ved udarbejdelsen af ​​deres køretøj til vinteren er valget af dæk (dæk) til den sværeste klimatiske periode på næsten hele vores lands område. Ifølge den generelle klassifikation er der tre typer dæk: sommer, vinter og hele sæson .

Hvis valget af sommerdæk ikke giver nogen særlige vanskeligheder, er der som regel to muligheder for vinterkørsel: enten besat eller ikke-besat (de kaldes "stickies" eller friktionsdæk på bilens slang). Samtidig identificeres hele sæson dæk med velcro, hvilket ikke er sandt. Denne klasse af dæk har et sæt parametre, som skaber et kompromis mellem sommer- og vinterdæk.

Overvej fordele og ulemper ved de to muligheder for vinterdæk: udstyret med pigge og ikke-studded velcro.

Studded dæk

Udformningen af ​​dette dæk er et dæk, hvis arbejdsflade er "fyldt" med specielle metalspidser, formet som en svamp, der består af to dele: en krop og en karbidindsats. Huset løser problemet med at placere stiften fast i dækkets slidkrop. Indsatsen giver et klart greb til vejfladen. Kroppen er lavet af aluminium, giver dig mulighed for at øge anti-korrosionsegenskaberne og reducere pigernes samlede vægt. Materialet til carbideindsatsen er wolframcarbid med tilsætning af titan og niobiumcarbid.

Ud over piggerne giver et ekstra greb designet (form og dybde af sporene) på slidbanen. Toplaget giver et sikkert greb på grund af et specielt mønster, og den indvendige, der er lavet af hårdere gummi, er designet til sikkert at fastgøre tappene.

Spikes og slidbaner arbejder sammen i samme sele, men deres præstationer manifesterer sig forskelligt på forskellige fortov. På iskorsede belægninger er hovedbidraget tilvejebragt af pigge, som gennembler isen før kontakt med hovedbelægningen, hvormed bilhjulene forudsigeligt kan starte og bremse. Desværre, ved temperaturer under -300 C øges isstyrken med så meget, at piggerne ikke kan skubbe gennem isskorpen. Og selv om pålidelighedens pålidelighed falder med dette, fortsætter det dækede dæk med at opfylde dets formål.

I tilfælde af en våd belægning er slidegenskaberne fremtrædende. De brede spor i mønsteret er fyldt med vand og små ischips, som gradvist "fjerner sig" under bevægelsen på grund af hjulets rotation og vibration.

På snedækkede overflader bidrager både spidser og slidbaner til det samlede resultat. Spidsene klamrer sig til sneen, og slidbanen med store (og høje) elementer i billedet "bogser" snoet og giver trækkraft med overfladen.

"Velcro"

En af de største ulemper ved besatte hjul er den ødelæggende virkning på vejfladen i perioder (ret hyppigt i europæiske regioner) af mangel på sne og is. Dækfabrikanterne foreslog udskiftning af pigge ved at udvikle specielle dæk og slidbaner til at løse vinterdags hovedopgaver:

  1. Sikring af en sikker tilstand for startbremsning på en snevejr (iset, våd) vej.
  2. Evnen til at bevæge sig på overflader dækket af sne.

Gummiet skal være ret blødt (til pålidelig vedhæftning til vejfladen) og samtidig have acceptabel stivhed (for at opretholde forudsigelig håndtering). Vinterdækket skal ikke "tan" ved lavere temperaturer (fra + 50 ° C).

Denne komplekse kontroversielle opgave blev løst af dækproducenter ved anvendelse af opfindelsen af specielle gummiforbindelser, der har molekylære bindinger, der kan bryde (når de opvarmes) og derefter under visse betingelser genoprettes (regenereret). Det ydre lag af et sådant dæk blødgør (temperaturen stiger fra friktion med vejoverfladen) og giver god vedhæftning til vejen, og i massen forbliver slidbanen kold og hård. En sådan samtidig kombination af forskellige fysiske egenskaber af lagene gør det muligt for velcroen at overvinde vinteroverfladernes problemer og sikre bilens håndtering på asfalt og beton.

Ligesom besat dæk og velcro spiller trækdesignet (tegning) en vigtig rolle. Den udtalte, dissekerede geometri af elementerne i dækets arbejdsflade gør det muligt for dæket hurtigt at slippe af med snavs, sne, små sten og is. Hertil kommer, at forbedre "hitch" og forbedre håndterbarheden på våde og isete veje i de enkelte slidbaner tilføje tynde slots, de såkaldte "slats". Geometriske parametre og antallet af "slats" er "knowhow" af dækfabrikanterne.

Hvad der er almindeligt i "spikes" og "stickies"

Begge typer dæk er designet til at sikre en sikker, kontrolleret bevægelse i efteråret-vinterperioden. Design funktioner af beskyttere kan betragtes som et fælles træk ved "vinter" destination:

  • Stor figur.
  • Den store dybde af hullerne mellem de vigtigste fragmenter af billedet.
  • Tilstedeværelsen af ​​"lameller".

Gummiforbindelser bør generelt give tilsvarende parametre, det vil sige ikke lade dækket "tan" ved lavere temperaturer. Imidlertid har det ydre lag af gummi i velcro yderligere egenskaber, der muliggør forbedret vedhæftning til belægningen.

Vigtigste forskelle

  1. "Velcro" ødelægger ikke vejoverflader på grund af mangel på karbid cermet spikes, der er til stede på besatte dæk.
  2. Studdæk skaber meget støj. Denne ulempe er fraværende i velcro, hvilket giver større komfort.
  3. Tilstedeværelsen af ​​pigge fører også til øget brændstofforbrug.
  4. På iskolde og snedækkede overflader har besatte dæk en betydelig fordel i forhold til velcro (klar tilslutning til vejen, stabilitet, ingen drift ved svingning).
  5. Ved lave temperaturer, fra -300 ° C og derunder, når piggerne bliver praktisk talt ubrugelige, bevarer velcroen sine elastiske egenskaber og giver bremsning og styrbarhed.
  6. Lignende fordele i forhold til velcro spikes på våd og tør asfalt eller beton.

Sådan løses problemet med valg

Begge dæk har fordele og ulemper, så følgende faktorer bør påvirke det endelige valg:

  • Anslået kørselstilstand.
  • Vejforhold.
  • Daglige ruter.
  • Kvaliteten og renheden af ​​vejflader, der er forbundet med arbejdet med kommunale tjenester.

Så hvis det er meningen, at det primært skal bruges bilen i hjemmet i byområder, hvor gaderne regelmæssigt rengøres og kommunale tjenester sprinkles med reagenser, er det ganske rimeligt at udstyre bilen med velcro.

Valget af besatte dæk vil være optimalt, hvis der forventes regelmæssige udflugter uden for byen, hvor isskorpen og sneskorpen ofte findes på vejene. Spydene vil også give en forudsigelig kontroltilstand i øjeblikke af is og uventet snedække.

Anbefalet

Hvad er forskellen mellem keramiske blokke og luftbeton og som er bedre
2019
Hvad er bedst at fjerne papillomer med radionoze eller en laser?
2019
Hvad er forskellige sneakers og sneakers?
2019