KIA Optima eller Toyota Camry: en sammenligning, og som er bedre

En gang i 2012 på det indenlandske bilmarked viste den koreanske bil på trods af alle forventninger sig helt uberettiget. Det er som om bilen er elegant nok, moderne, men af ​​en eller anden grund fandt den ikke sine fans. Med hensyn til dette synes en mere vellykket byder, Toyota Camry, at være, da bilen er meget kendt for os, er det nødvendigt at finde ud af, hvilken model der stadig er at foretrække.

KIA Optima

Bilen udefra ser ret respektabel ud - den ser sporty, farverig og samtidig aggressiv ud. Udenfor ser bilen meget moderne og dyrere i forhold til modstanderen. Faktisk er alt det modsatte, modstanderen tilhører kategorien E, mens Optima - til D.

Faktisk er et koreansks sportslige udseende, uden at savne 3-tåge tågelygter med LED'er, det ligner den tidligere rival. Udadtil er sedans virkelig ens, især i forenden: sving radiatorgitter, skrå lys, side og trapezformede luftindtag trekanter, progressive aerodynamiske tidevand i hjørnerne af bumpers. Men den yngre koreanske ser stadig mere moderne og slankere ud, dette er ikke et forbedret, men næsten helt nyt mærke.

Kia Optima er indrettet med høj kvalitet, montage og montering af alle detaljer er værdig. Bløde indsatser med succes kombineret med faste plastplader. Sort baggrund med separate sølvdele og subtiliteter er nøglen. Der lægges vægt på sorte lakfyldte fyldninger på den centrale tunnel, omkring klimaanlægget og under rattfeltet. Hovedkonsollen i modellen er vendt til føreren, den er ganske komfortabel og ligner noget på løsningerne i flanken BMW.

En nøglekomponent i konsollen er multimediesenterdisplayet i en dekorativ alkove . En separat "nødbend" nøgle på en relationel måde deler det andet niveau af knapper for at styre klimakontrollen, som har praktiske controllere. Stole hårde, men lidt.

Toyota camry

I modsætning til den tidligere version ser det opdaterede mærke sig meget enklere ud nu. Auto erhvervede mere alvorlige funktioner. Nu er der ingen ekstra band, trendy bumpers, aggressive lys og andre "vypendrezha" iboende i den foregående generation. Designerne besluttede at tilpasse bilen fuldt ud til de allerede opnåede folk i middelalderen. Den tidligere Camrys opblæste krop er nu noget strengere og i sidste ende tabt form af en sports-klasses sedan.

Modernisering er ikke meget omdannet bilens overordnede udseende. Nu skiller sig markant avanceret hovedbelysning og falsk radiatorgitter ud. Strenge funktioner gjorde fronten mere aggressiv. Bunden af ​​det er kromslagene understreget, de tilføjede design til "tågelygter".

Indenfor er de fleste af produkterne af høj kvalitet. Der er både bløde funktioner i oversiden af ​​instrumentbrættet og naturlige hårde plastdele til individuelle paneler. Hvad angår layoutet, er der ingen kommentarer. Hovedtonen er sort. Sædernes efterbehandling er af høj kvalitet, stivheden af ​​fyldningen er gennemsnitlig, vægten er fokuseret på bekvemmelighed. Der er fuld støtte til siden, men profilen på sæderne holder ikke fast både ryggen og siderne.

Hovedkonsollen er stramt, der lægges vægt på 2 store runde stabilisatorer oven på multimedieenheden og et imponerende display. Udførelsen af ​​klimaet inde er lavet ganske simpelt. Multifunktionsrat med fjernbetjeninger og knapper på nålene vandret. Instrumentpanelet er udstyret med en stor indbygget computerskærm mellem speedometer og tachometer.

Hvad er almindeligt

Lignende faktorer for maskiner kan overvejes: funktionelt udstyr, bagagerum, gennemstrømning, indvendig elegance samt lignende dimensioner. Suspension og transmission er også ens. Og resten, selvfølgelig, er maskinerne forskellige.

Sammenligning og forskelle

Hvis du analyserer kørekvaliteten, så anses den koreanske ikke for ret med køberen. Den store og yndefulde Kia Optima med et sportigt udseende viste sig kun at være egnet til komfortabel og fuldstændig afslappet bevægelse i byen og desuden kun langs en god vej. Nogle påstande er at lyde isolering desuden som en motor, og hjul buer, gulv og andre. Her er en score på 3 s "+", intet mere. Hvad angår japansk, afslører han i fuldt omfang deres muligheder. Bilens håndtering er gennemsnitlig, og for en massiv sedan er underarmens fremragende blødhed i pluslisten på 1. plads og overstiger mange mangler.

Mål:

  • Længden af ​​KIA Optima er 4 m 84, 5 cm . Toyota Camry - 4 m 85 cm .
  • Bredde af KIA Optima - 1 m 83 cm . Toyota Camry - 4 m5 cm .
  • Højde - 1 m 45, 5 cm mod - 1 m 48 cm .
  • Clearance - 5 cm versus 16 cm .
  • Hjulafstand - 2 m 80, 5 cm mod - 2 m 77, 5 cm .

Hvilket er bedre

Begge ansøgere har været til stede på hjemmemarkedet ikke for det første år, begge har købt deres købere og tilhængere hele tiden, og begge biler har noget at sammenligne med hinanden. Den japanske mere opfylder kravene til voksne, da han har mindre skrigende design og mere beskeden indretning. Koreansk er mere rettet mod den yngre generation og vil på alle måder interessere sig.

Den japanske bils anvendelighed og popularitet, den koreanske model kan matche det generøse funktionelle udstyr og den femårige garantiperiode, og magten fra Toyota Camry, KIA Optima kan matche den mere økonomiske nye turboladede motor.

Men vedligeholdelsen af ​​biler siger, at vedligeholdelsen af ​​den koreanske vil være billigere sammenlignet med det japanske mærke. Priskategori reservedele til ekstraordinære reparationer bekræfter kun dette. Optima mister ikke meget med hensyn til kvalitet og køreparametre til udfordrer og koster noget mindre.

Anbefalet

Hvad er bedre Lioton eller Heparin salve: Sammenlign og lav et valg
2019
Azithromycin og Amoxicillin: Hvad er forskellen, og hvad er bedre
2019
VAZ 2112 og VAZ 2114: hvordan er de forskellige og hvad
2019