Olie og oliefri kompressor - hvordan adskiller de sig?

Kompressor er en maskine, der udfører operationer på kompression og bevægelse af gasser. I henhold til handlingsprincippet tildeles volumetriske, dynamiske og jetkompressorer. De mest almindelige er stempelkompressorer, der tilhører klassen af ​​bulkmaskiner.

Den første prøve af en stempelkompressor blev udviklet og testet i det 18. århundrede af opfinderen I. I. Polzunov i metallurgisk produktion. Indtil begyndelsen af ​​det 20. århundrede var kompressorer af denne type de eneste maskiner til forsyning af trykluft. Med fremkomsten af ​​nye selvsmørende og lavfriktionsmaterialer i 60'erne af det 20. århundrede udvikles og implementeres apparater uden smøring af arbejdscylindre.

Enhed og driftsprincip

Kompressorens hovedarbejdende del er en cylinder, hvor væggene er placeret i sug- og udløbsventiler. Ventilerne åbnes automatisk på grund af trykfaldet mellem cylinderens hulrum og sugekammeret eller udladningskammeret. Et stempel bevæger sig inde i cylinderen, som ved starten af ​​slagtilfælde fanger luften fra sugekammeret og komprimerer den. I slutningen af ​​stempelstroppen nås gastrykket, hvilket er nødvendigt for at åbne udløbsventilen, og trykluften kommer ind i modtageren (opbevaringstanken).

Stemplet bevæges af drevet - en elektrisk motor, en forbrændingsmotor eller en dampturbine. Overførsel af rotation fra drevet til stemplet kan være direkte eller via et bælte-drev.

Apparatets design omfatter rørledninger med filtre og ventiler til tilslutning af forbruger-, instrumenterings- og sikkerhedsanordninger. Cylindre af højkapacitetsenheder er udstyret med vandkøling, mens for små er luften tilstrækkelig.

Ikke desto mindre forbliver princippet om komprimering af gas i en cylinder grundlæggende og uændret for enhver stempelkompressor uanset hvilken type drev eller dens ydelse. I kompressionsprocessen er der brug for ekstra strømomkostninger for at overvinde friktion mellem det bevægelige stempel og cylinderen samt gasoverløb mellem arbejdsrummene, hvilket reducerer enhedens produktivitet.

For at minimere disse effekter berører stempelet ikke cylinderens vægge, når det bevæges, og det dannede mellemrum er blokeret af tætningsringe placeret på stempelet. Ifølge typen af ​​tætningsaggregat skelnes kompressorer med og uden cylinder smøring. Overvej forskellene mellem sådanne enheder.

Oliekompressor

Designforskelle

For en kompressor med cylindersmøring er der i modsætning til oliefri et olieforsyningssystem, der består af en smøreapparat, en pumpe og et rørsystem. Cylinderens design er også kompliceret ved at tilføre huller i låget og på cylinderens vægge til tilførsel af smøremiddel.

Olieenhedens tætningsringe er ikke-kontaktfri, den mekaniske friktion mellem dem og væggene i cylinderen er næsten fraværende på grund af smøring. En hindring for gasstrømmen mellem ringen og cylinderens væg er hydraulikmotstanden af ​​olie. Split ringer, lås lige eller skrå. Oliestempler er også monteret på stempelet i oliekompressorer, der har riller og huller til at dræne olien.

Profil af olieringe lavet med en skråning mod arbejdskammeret. Traditionelt er ringe lavet af pearlitisk jern eller getinax og textolit, som kan tjene 2-3 gange længere. Ved temperaturer under 120 ° C fremstilles capron-grafitringe og til højere temperaturer, fluoroplastiske ringe.

I oliefri enheder monteres to typer ringe på stempel- og tætningsringe. Styrene forhindrer stemplet i at berøre cylinderens vægge, og tætningen forhindrer gasudslip. Ringene er delt, med rektangulært snit, leddene er lige eller med overlapning. Til fremstilling af ringe ved anvendelse af forskellige polymersammensætninger, fotoplast og forbindelser med grafit. Da kontakten ringer, slides de hurtigt og øger tabet. Ringenes levetid er meget lavere end for maskiner med smøring og for høje tryk kan det kun være 100-200 timers arbejde .

Oliefri kompressor

Forskelle i drift

For olienheden kræver konstant overvågning af tilstedeværelsen af ​​smøremiddel, og olien skal være et særligt mærke. Smøring skal tilsættes periodisk og udskiftes. Til mobile olieinstallationer er det nødvendigt at observere maskinens vandrette position for at undgå at spilde olie fra tanken.

Oliefrie biler er fri for problemer med oliesystemet, men de kræver hyppigere udskiftning af stempelringe.

Rengøring af luftfiltrene, kontrol af luftforbindelserne og vedligeholdelse af regulerings- og afbryderudstyr er ens for begge typer maskiner.

Forskelle med formål

For at forstå forskellene på dette grundlag deler vi de betragtede enheder i to store grupper i henhold til præstationskriteriet: indenlandske og semi-industrielle med en kapacitet på op til 1000 l / min . og industrielle med større ydeevne.

De første er brugt som separate enheder til lufttilførsel til pneumatiske værktøjer, køleenheder og små installationer til forskellige formål. Indretningerne i denne gruppe producerer atmosfærisk luftkomprimering, og valget af typen kompressor afhænger kun af den krævede ydelse og den type arbejde, der udføres. Til korte periodiske værker er oliefri maskiner ganske passende, standardcyklussen (arbejde / pause) er 2, 5 / 7, 5 minutter . Kompressor med cylinder smøring er valgt til langtidsarbejde, for eksempel til arbejde med en jackhammer eller maleri store bygninger.

Gruppen af ​​industrielle anordninger, som anvendes som en del af kompressorstationer, har to yderligere kriterier:

  • Type komprimerbar gas. Oliekompressorer bør ikke anvendes til nogle gasblandinger, fordi de kan eksplodere, når de er i kontakt med olie.
  • Hyppigheden af ​​service. Valget falder primært på oliemaskiner med en længere ressource, og oliekontrollen foregår fjernt.

Afslutningsvis bemærker vi forskellene i prisen på to typer enheder. På grund af tilstedeværelsen af ​​et ekstra kredsløb for oliesmøring med samme resultatindikator, vil oliekompressoren koste mere end oliefri.

Anbefalet

Hvad skelner drænpumpen fra fækalen
2019
Hvad er de bedste øjekøb Stillavit eller Sustayn ultra?
2019
Hvilket lægemiddel er mere effektivt Aksamon eller Neuromidin
2019