Renault Captur eller Nissan Qashqai: en sammenligning, og som er bedre

I de senere år er populariteten af ​​crossovers steget dramatisk. Købere vælger i stigende grad "SUV'er", da disse biler er bedre egnet til russiske veje og klimatiske forhold med hensyn til deres tekniske egenskaber og manøvredygtighed. Og når det kommer til crossovers, kommer de japanske og koreanske repræsentanter, der har lykkes på dette felt, ufrivilligt til at tænke på.

Europæere er ikke så berømte biler med høj manøvredygtighed, men for nylig er situationen begyndt at ændre sig, og på gaden flere og flere tilgængelige krydsninger fra Europa. Således blev den franske Renault Kaptur en af ​​de mest almindelige i Rusland. Ofte, når man vælger en overkommelig og høj kvalitet crossover, tænker en potentiel køber om hvad man foretrækker: en overkommelig europæisk Renault Kaptur eller en ikke meget dyr japansk Nissan Qashqai?

Raffineret franskmand

Renault Captur så først lyset i 2013 og var oprindeligt kun beregnet til en lille del af det europæiske marked. På den tid havde bilen en lav permeabilitet, men udviklerne prøvede, og i 2016 blev der fremlagt en moderniseret version, og dette blev afspejlet i navnet. For det første blev navnet skrevet i C, og i den nye model blev C ændret til K.

Bilen er samlet i Rusland, og bilen blev designet specielt til russiske forhold og erstattet den forældede Renault Logan på fabrikstransportører. Grundlaget for crossover dannede platformen Renault Duster, men udseendet af bilen er forbedret og rettet mod et yngre publikum. En af styrken i den franske crossover er et højt sikkerhedsniveau.

Sportiv japansk

Nissan Qashqai - Japansk kompakt crossover, ideel til bymiljøer . Om denne model begyndte at tale tilbage i 2004. Qashqai blev fuldstændigt designet og udviklet i Europa, i modsætning til andre repræsentanter for den japanske bilindustri. I starten havde bilen et svagt sikkerhedssystem, men med efterfølgende opgraderinger er det mærkbart forbedret.

I 2013 så den nye Qashqai lyset af to. Siden 2015 er samlingen af ​​en crossover i Skt. Petersborg blevet etableret. Bilen fik den højeste score i testene til beskyttelse af voksne passagerer, som i side- og frontkollisioner samt en påmindelse om sikkerhedsselen.

Der ydes et højt beskyttelsesniveau for små passagerer. I den nye version af modellen er bilens udvendige ydelse forbedret mærkbart såvel som ergonomi. Så anden generation af den japanske crossover viste sig meget stilfuld og moderne uden at miste sin kvalitet.

Er der en fælles?

  1. Dimensioner . Begge overkrydsninger er næsten lige store. Qashqai er lidt større end Captur i bredde og længde, men kun 1, 8 cm lavere, dog.
  2. Motorer . Lignende biler og variationer under emhætten. Så, Renault Captur er tilgængelig i flere varianter. Der er motorer i 1, 6 og 2, 0 liter . (Henholdsvis 114 og 143 hk), er drevet fundet både forreste og fulde. Det skal desuden bemærkes, at 1, 6-liters motor kun er koblet med forhjulstræk. Motor 2, 0 liter ledsages af allhjulstræk. Nissan Qashqai tilbyder også flere muligheder. Turbo 1, 2 L eller enhed 2, 0 L (henholdsvis 115 og 144 hk). Drevet kan vælges både foran og fuld, og der er ingen motorreference som Renault. 2, 0 liters motor kan ledsages af forhjulstræk. Sammenligning af motoren i 2.0l kan det bemærkes, at de giver deres ejere næsten samme kraft, med en lille, en hestekræfter, japansk fordel. Indikatorer for acceleration, effektivitet og maksimal hastighed afviger lidt. Så accelererer Nissan til 100 km / t i 9, 9 s, mens Renault vil have brug for 10, 5 s . Den maksimale hastighed på Nissan er 194 km / t, Reno har 185 km / t, og brændstofforbruget er næsten identisk: 7, 7 liter for japanske versus 8 liter for franskerne. Fordelen ved Qashqai her er opnået på grund af den særegenhed, at Renaults 2, 0-liters motorer kun placeres på fuldhjulsdrevne modeller, mens Nissan-købere har mulighed for at vælge en monodrivemodel.
  3. Udvendig. Udseende i biler kan ikke kaldes lignende, men det skal bemærkes, at begge er lavet i en lignende stil. Begge biler ser meget dynamiske, moderne og let tiltrækker et ungt publikum.

På dette måske slutter ligheden mellem biler. De har meget flere forskelle, som ved første øjekast kan overses.

Egenskaber af modeller

  • Udseende . Renault Captur udmærker sig ved sin strømlinede form, mens Nissan Qashqai er mere iboende i relief og atleticisme. Bred konveks forrude Kaptur går glat ind i emhætten. Qashqai har en lignende struktur, men både hætte og forrude er større, hvilket giver en bred visning. Den forreste Renault er udstyret med en stor grill, mens Nissan er meget mindre. På siden er Renault præget af korte kropsoverhæng, og Nissan har muskuløse vinger og glatte toner. Højdepunktet i Captur kan kaldes kroppens farve: taget, du kan vælge en anden farve. To-tone Renault Captur er et meget interessant forslag i denne henseende.
  • Patency . Renault har mere frihøjde: 205 mm mod 200 mm i Qashqai. Off road Captur foran Qashqai. Bred hjulbue, krumtaphus, uafhængig baghjulsophæng på alle hjuldrevsmodeller, kropsgeometri giver Renault mulighed for at overvinde forhindringer på vejen.
  • Masse . Kaptur er lidt lettere end sin rival, dens masse er 1390 kg, mens Nissan har 1.464 kg.
  • Bagage kapacitet . Her vinder Qashqai med sin bagagerum i 430 liter. I Reno er det betydeligt mindre - 387 liter.
  • Base motorer . Basismotorerne i 1, 6 liter ved Reno og 1, 2 for Nissan, for alle deres ligheder i kraft, er stadig forskellige. Turbo-motor Qashqai har direkte indsprøjtning, hvilket øger vridningsmomentet væsentligt. Dette giver Nissan mulighed for at udvikle en højere maksimalhastighed (185 km / t mod 171 km / t i Reno), mere dynamisk acceleration til 100 km / t (10, 9 s mod 12, 5 s i Reno) og høj effektivitet (6, 2 l forbrug mod 7, 4 l i Renault ).
  • Dieselmotor En stor fordel ved den japanske repræsentant er evnen til at købe en bil med en 1, 6-liters dieselmotor, der har en kapacitet på 130 hk. og giver dig mulighed for at nå en maksimal hastighed på 183 km / t. Men den største fordel er høj effektivitet: kun 4, 9 liter pr. 100 km.
  • Gearkasse. Renault tilbyder flere muligheder: Der er både manuel og automatisk, og CVT transmission. Nissan er kun repræsenteret af mekanikere og CVT. Og hvis Kaptur 4-speed automatisk ser lidt uddateret, så er rivalerne af rivalerne helt ens.
  • Chassis. Kaptur-suspensionen er taget fra støvværdien, men forbedres betydeligt, hvilket gør det muligt for krydset at blive skarpere i sving og sving mindre i en lige linje. Nissan Qashqai er specielt fokuseret på asfalt og er mere håndterbar. Det skal dog bemærkes, at japanskerne kun har en fordel på byens gader. Under betingelser for en ødelagt vej eller sne grød, kan Renault Kaptur flyve, mens hans japanske rival vil blive tvunget til at trække i slowmotion.
  • Interiøret . Salon Kashkai ser meget rigere og mere solid ud. Her mødes føreren af ​​et spektakulært instrumentbræt af dyre sort plastik med metalindsatser, en behagelig stol, et blankt centralt panel og en knap i stedet for håndbremsen. Salon i Nissan er blevet mere rummelig og komfortabel. Salon Renault Captur ser enklere og billigere ud. Torpedoen er mindre her, sæderne er ikke så behagelige, og der er mindre plads til bagpassagererne. Designet er dog ret succesfuldt: Glans på rattet, gearhåndtag, midterkonsol og på dørene samt tofarvesæder giver et godt indtryk. Begge maskiner har ingen problemer med ergonomi: alt er klart og tilgængeligt.
  • Pris . Den bedste udseende af kabinen i Nissan Qashqai og nogle af dens andre fordele skyldes den højere pris på denne model. Renault Captur ser meget mere overkommelig ud, selvom det franske basissystem ikke kan kaldes fattigt. For den billigste Kaptur er det nødvendigt at give 944 tusind rubler, og det rigeste udstyr koster 1, 3 millioner rubler. I den grundlæggende konfiguration skal man betale 1, 2 millioner rubler til Qashqai og 1, 7 millioner rubler til den øverste. Så for de penge, hvor du kan købe en Kaptur fyldt med alt, kan du næppe købe den enkleste Qashqai.

Så hvad skal man vælge?

Valget mellem disse to overkryds afhænger i høj grad af den potentielle købers præferencer. Hvis bilens opgave vil omfatte høj permeabilitet under ture uden for byen, så er der en utvivlsom fordel for Renault Captur. Denne bil kan gå, hvor Nissan vil have problemer.

Hvis crossover kun er beregnet til bykørsel, så er valget bedre at stoppe ved Nissan Qashqai, da denne japanske er mere rummelig, har flere muligheder og et mere behageligt interiør. Derudover er det muligt at købe en mere økonomisk dieselmulighed.

Få mennesker kan matche den japanske kvalitet, så mange købere foretrækker biler fra Rising Suns land, og den europæiske bilindustri undtagen tysk er mistænkelig. Men for nylig er situationen ændret, og denne holdning kan betragtes som forudindtaget. Desuden har begge præsenteret crossover samlet i Rusland, så det er svært at fokusere på oprindelseslandet.

Stol på dit eget budget. Hvis midlerne er begrænsede, ville Kaptur være at foretrække, da det til dens lave omkostninger ikke er meget forskelligt fra Nissan i funktionalitet.

Begge overløb er værdige repræsentanter i deres klasse, og valget er under alle omstændigheder forblevet hos bilisten.

Anbefalet

Hvordan adskiller sig menneskelig tale fra dyresprog?
2019
"Berlition" eller "Octolipen": vi sammenligner og vælger som er bedre
2019
Tør og våd hoste: årsager og hvordan de adskiller sig
2019