Rullende og glidende lejer: funktioner og hvad er forskellen

Lejet har været anvendt i lang tid som en samling af enhver mekanisme. Det er svært at forestille sig en bil eller en samling uden den. Det tjener til at støtte eller standse akslen for at opretholde en given stivhed med en minimal modstand mod friktion.

Særligt almindeligt er to typer lejer: rullende og glidende.

Rullende leje

Den mest udbredte type. Den består af følgende dele:

  • Indre ring
  • Separator (holder).
  • Kropsvalsning.
  • Yderring
  • Beskyttelsesdæksel (ikke altid brugt).

Sådanne lejer anvendes til udstyr af alle industrier og formål. Desuden er denne type meget forskelligartet. Rullende organer kan være: sfæriske, rulle, tøndeformet, nål. Stål anvendes hovedsageligt som et materiale til organer. I særligt aggressive miljøer anvendes glasrulleorganer.

På den ydre ring på ydersiden er sporet gennemboret . Lav også en rynke på indersiden af ​​den ydre ring. Disse riller er spor til rullende elementer. Således roterer kuglerne stiplede røre ved bunden af ​​rillen og dens vægge. Ruller under rotation drejer hele sporet af rillerne.

Separatoren består som regel af to halvdele svejset sammen. Hans rolle er at skabe en retning for kroppens bevægelse og at opretholde en konstant lige afstand imellem dem. I nogle tilfælde anvendes et rulleleje uden en separator, hvilket gør det muligt at øge belastningen på aggregatet, dog kan rotationshastigheden ikke være stor med dette design.

Det rullende leje på den opfattede belastning klassificeres som fremdrift, radial, radialstød. Den radiale belastning er fordelt vinkelret på akselaksen. Belastning langs akslen er ikke tilladt.

Støtningen træder i parallel med aksen. Forbudt last tværgående aksel.

Radialt tryk. De kan tage lasten både parallelt og vinkelret på akslen på akslen.

For at reducere overordnede dimensioner anvendes i nogle tilfælde ikke den indre ring. I denne udgave af driften er en rille bearbejdet på en aksel, stationær eller aktiv, og separatoren med en ydre ring er monteret direkte på mekanismeens akse eller aksel.

Afhængigt af antallet af rullende elementer kan lejet være enkelt række, dobbelt række og multi-række. Dobbelt-række og multi-række bruges hovedsageligt som tryk- eller radial-stød og kan klare meget større belastninger end single-row-enheder.

Lejer med beskyttelseshætte er mere holdbare og kræver mindre opmærksomhed på vedligeholdelse. Eksponeret kan hurtigt svigte med utilstrækkelig eller ukorrekt smøring og indtrækning af fremmedlegemer.

Forskellige typer smøremidler anvendes til rullende lejer: flydende (forskellige olier), plastik (fast olie), fast (grafit smøremiddel). Nogle gange arbejder lejerne uden smøring, dog skal rullens rotationshastighed ikke være høj, og belastningen er stor. Ellers opvarmes lageret hurtigt og fejler.

Glideleje

I denne type leje opstår friktion, når akslens og bøsningens kuplede planer glider.

Glideleje består af følgende elementer:

  • Krop (et stykke eller sammenklappeligt).
  • Liner eller ærme (lavet af antifrikningsmateriale).
  • Smøreindretning.

Kroppen til denne type er ofte massiv, lavet af forskellige metaller og kan være fast eller aftagelig. Huset er udstyret med en eller flere olieventiler. Ventilen tjener til tilførsel af smøremiddel til linerens eller bøsningens arbejdsplan. Ved smøring under tryk ved hjælp af specielle oliefaciliteter er der også et tryk til brugt olie, som derefter går til stationen og igen til lejet. Således cirkulerer smøremidlet.

Foringen er ofte lavet af antifrikationsmetaller, såsom: bronze og støbejern. Stålforbindelser med et babbitlag kan anvendes.

Operationsprincippet er ret simpelt. Foringen eller muffen er monteret i huset. Så er konstruktionen monteret på akselakslen. Der skal være et lille mellemrum mellem journalen og indsatsen. Når akslen bevæger sig, separerer smøremidlet akslen fra foringen og derved reducerer friktionskraften. Men når du starter akslen i nogen tid, rører lagets vægge til dette og har brug for et lag af antifrikationsmetal.

Glideleje er klassificeret som radial, stød, radialstød .

Som smøremiddel anvendte primært olie. Plastiske, faste og endda gasformige smøremidler anvendes også.

Forskel mellem glidende og rullende lejer

Et glideleje har flere fordele, der adskiller det fra rullende lejer:

  • Det har et split design. Dette er et stort plus til brug i en forbrændingsmotor. Det er ikke muligt at bære et rulleleje på krumtapakslen. Og anvend derfor glideleje.
  • Økonomisk mulighed for anvendelse på store aksler.
  • Kunne arbejde i vand.
  • Ved reparation er det ikke nødvendigt at demontere de resterende dele.
  • I modsætning til kuglelejer kan de opleve store vibrations- og stødbelastninger.
  • Dimensioner af lejer af radial type er forholdsvis små.
  • Det er muligt at justere mellemrummet mellem akslen og foringen.
  • Enkel i lavhastighedsmaskiner.
  • Pålidelig i højhastigheds-drev.
  • Silent arbejde.

Rullende lejer har imidlertid deres fordele :

  • Materialer til fremstilling af billigere.
  • Brug ikke konstant overvågning af smøring.
  • Ingen øget friktion under opstart.
  • Mindre smøremiddelforbrug.
  • Mindre friktionskraft.
  • Bearing størrelse resistent type mindre.

Hver type leje har sine egne fordele og svagheder, som gør det muligt at anvende det i en separat type under visse forhold. Kun fra det generelle formål - akselstøtten og skabelsen af ​​minimal friktion under drift.

Anbefalet

Hvor bedre at gå i hvile i Bulgarien eller Tyrkiet
2019
Hvad er bedre at vælge surgitron eller laser - sammenlign enheder
2019
Hvad er forskellen mellem regnskabsmæssigt overskud og økonomisk overskud?
2019