Smedede og legerede hjul: funktioner og forskelle

Bilister spørger sig selv selv om, hvilken produktionsteknologi der vælges hjul, smedede hjul eller aluminiumsfælge? For at præcis gøre dit valg skal du forstå deres vigtigste forskelle og funktioner.

Alufælge

Ved hjælp af metoden til støbning af smeltede metaller fremstilles legeringshjul. Traditionelt er disse legeringer af lette metaller - aluminium og magnesium. Herfra og navnet på diske - letmetal eller legeringshjul. Disse diske hældes ved hjælp af specielle former. De er mere skrøbelige og har større sandsynlighed for hulrum, skjulte skaller. Efter skade kan de desværre ikke genoprettes.

Alufælge

Ved design er legeringshjul meget mere forskelligartede, de er ofte udstyret med premium biler. Håndtering, komfort og køreegenskaber ved en bil udstyret med aluminiumsfælge vil være værre end med smedede hjul. Med hensyn til pålidelighed og praktiske indikatorer er det bedst at købe straks legeringskæder af høj kvalitet fra en betroet leverandør end smedede hjul af ukendt mærke.

Smedede hjul

Smidde skiver er lavet af samme lette metaller som støbte, men produktionsteknologien er anderledes - ved varm stempling under høj temperatur og stærkt tryk, senere med processen med kunstig aldring og hærdning. Derefter udskæres skiveelementer på specielle maskiner i stempling. Stødfast, med dæmpningsevne.

Smedede hjul

Under en kollision eller indvirkning brydes ikke disken, den kan kun bøjes, fordi legeringen bliver den stærkeste og med en fibrøs tekstur takket være stemplingsteknologien. Disse skader kan repareres af dig selv, for eksempel med en hammer. Med design er smedede hjul ikke så smukke som støbt, de er oftest installeret på SUV'er og indenlandske biler. Det anbefales, at sådanne diske installeres om vinteren, men der skal tages hensyn til indersiden, så snavs ikke akkumuleres der. Da dette kan betydeligt forringe kørslen.

Håndteringskarakteristika, komfort og dynamik ved kørsel af en bil udstyret med smedede hjul vil være bedre end med støbte hjul. Smidde disk er privilegiet af rige bilister. Dette er sandt, fordi deres oprindelige omkostninger er flere gange højere end tilsvarende indikatorer på legeringshjul. I udlandet er sådanne hjul monteret på premium biler og dyre sportsvogne med en forstærket suspension. Hvis du allerede har taget en endelig beslutning for dig selv, tag smedede hjul, så skal det forstås, at pålidelighed, styrke og holdbarhed vil være direkte afhængige af legeringsstrukturen, hvor høj kvalitet det er. Konklusionen herfra følger: Det er bedre ikke at tage diske af ukendt og tvivlsom fremstilling.

Diskforskelle

Uden særligt udstyr og al den nødvendige forskning er det absolut umuligt at afgøre, hvilken slags smedning der tilbydes. Når du vælger de rigtige diske, bør du derfor håbe på din egen logik, sandhed og professionalisme hos sælgeren.

Overvej de vigtigste forskelle diske.

  1. Hovedforskellen mellem diskene er produktionsteknologi: de støbte er støbt i en kapacitet (form), smedet - stemplet på specielle maskiner.
  2. Når du køber diske, skal du være opmærksom på mærkning. Hvis vi taler om masseproduktionsdiske, vil markeringen være på diskens indre plan på sådanne diske. I den smedede disk er den stemplet eller deprimeret, og i en støbt disk udhældes eller konvekse. Dette er en af ​​de vigtigste måder at bestemme den rigtige måde at producere diske på. Der er dog undtagelser, så du bør ikke fuldt ud håbe på denne metode. Især hvad angår smedede hjul, som er lavet af prestigefyldte producenter og forskellige tuningstudioer til ordre.
  3. Smedede hjul fra fabrikanten i specifikationerne angiver et enkelt ord FORGED, og ​​kastet ordet CAST. De anvendes meget sjældent, især på billige disketter fra Tyrkiet og Kina. Undgå også at ordet CAST ikke vil være på den forfalskede disk.
  4. For holdbarhed er legeringshjul mere skrøbelige, de kan danne hulrum.
  5. Alufælge er tungere end smedede hjul.
  6. Smedede hjul mest slagfaste.
  7. Formular . Meget glattere formen vil naturligvis være smedede hjul, da de udsættes for særlig behandling på fræsnings- og drejemaskinerne. Men i de senere år er forskellen blevet næsten uhåndterlig for det blotte øje.
  8. Aluhjul er tredive procent lettere end gode smedet modstykker. Denne funktion er kun karakteristisk for virkelig dyre højkvalitets diske.
  9. Med smedede hjul er det ikke så godt som støbt.
  10. Omkostninger. Aluhjul budget. Smedede fremmede hjul er meget dyrere end legeringshjul.

Nu, når du har fortrolig dig med funktionerne i smedede og støbte hjul, vil du allerede være opmærksom på valget og erhverve specifikt, hvad der er nødvendigt.

Anbefalet

Hvad er historien anderledes end historien?
2019
Hvad er forskellen mellem en teknisk plan og et teknisk pas?
2019
Hvad er forskellen mellem implantation og proteser?
2019